Какую зимнюю резину ставить на Focus 2?

[admin]

Зимняя резина на Ford Focus 2

Bridgestone Ice Cruiser 7000
Goodyear Ultra Grip Extreme
Шины Kumho KW-19 - небольшой отчет
Шины Nokian Hakkapeliitta 7
Шины Nokian Hakkapeliitta 9
Michelin X-ICE North без XIN2

Дополнительно
Размер шин (покрышек) на Ford Focus 2
Размер (параметры) дисков
Помогите выбрать диски
Выбор летней резины

[fps2003251]

Спасибо Дим.В принципе я уже определился и беру Мишлен Примаси.

[405-й]

На здоровье!

[Александр_М]

Дим,проведи паралель между Мишлен примаси ZP и Кумхо (КУ 15,17,25 типа того) на:
управляемость,
шумность,
износостойкость.

[405-й]

Дим,проведи паралель между Мишлен примаси ZP и Кумхо (КУ 15,17,25 типа того) на:
управляемость,
шумность,
износостойкость.

По управляемости какие-то модели Кумхо могут быть довольно близки, типа линейки Ecsta, по шумности к примеру КН17 тоже не на много хуже, а вот по износостойкости будет "дистанция огромного размера". С таким сочетанием характеристик по долговечности у Мишлена конкурентов нет. Можно сказать, что это их "фирменный знак". Шина должна служить долго-это одна из основ концепции Мишлена.
А еще увидел значок ZP( Zero Preshion), это значит, что шина "беспрокольная", т.е. Ран Флэт.

[Dis5]

А еще увидел значок ZP( Zero Preshion), это значит, что шина "беспрокольная", т.е. Ран Флэт.

т.е эксплуатация такой шины без системы автоматического контроля давления крайне не рекомендуется

[405-й]

А еще увидел значок ZP( Zero Preshion), это значит, что шина "беспрокольная", т.е. Ран Флэт.

т.е эксплуатация такой шины без системы автоматического контроля давления крайне не рекомендуется

Да. Хотя в ФФ данную функцию можно активировать, она там есть.

[Александр_М]

Наверное это я что то напутал (про ZP). Не может он стоить в районе 4т.р.Скорей всего обычный примаси.В любом случае спасибо.
П.С.за мишленом пойду

[Дмитрий_83]

А еще увидел значок ZP( Zero Preshion), это значит, что шина "беспрокольная", т.е. Ран Флэт.

т.е эксплуатация такой шины без системы автоматического контроля давления крайне не рекомендуется

Да. Хотя в ФФ данную функцию можно активировать, она там есть.

ого! а как это сделать?

[405-й]

А еще увидел значок ZP( Zero Preshion), это значит, что шина "беспрокольная", т.е. Ран Флэт.

т.е эксплуатация такой шины без системы автоматического контроля давления крайне не рекомендуется

Да. Хотя в ФФ данную функцию можно активировать, она там есть.

ого! а как это сделать?

В любом дилерском сервисе, на сколько помню, это каких-то не смертельных денег стоит.

[Дмитрий_83]

ну а порядок цен, хотя бы ориентировочно! а то щас почти 20к вложил, и резину еще брать летнюю, что бы прикинуть хоть. Да и еще, знаю что спрашивали уже не раз на форуме, не раз писалось, но все же, какое давление в колесах держать при условии что 5 дней в неделю езжу один, а вот на выходных 5 человек ну и покупки в багажнике?

[405-й]

ну а порядок цен, хотя бы ориентировочно! а то щас почти 20к вложил, и резину еще брать летнюю, что бы прикинуть хоть. Да и еще, знаю что спрашивали уже не раз на форуме, не раз писалось, но все же, какое давление в колесах держать при условии что 5 дней в неделю езжу один, а вот на выходных 5 человек ну и покупки в багажнике?

Вот цену не помню, да и гадать не хочется. Думаю, звонок в любой дилерский центр даст более точную инфу, чем мои догадки. Могу узать, как с этим в Питере, но завтра. Давление можно варьировать, но не более 2,5 атм, а лучше всего на шильдик на средней стойке или лючке бензобака посмотреть. 1-2 дня в неделю с полной загрузкой-это не катастрофа, у нас не грузовые автомобили, где разница снаряженной и полной массы может в несколько тонн вылиться. Там корректировать давление в шинах нужно(хотя этого у нас никто не делает), на легковых не критично.Раньше я опытным путем оптимальное для себя давление находил, т.е. улавливал оптимальное соотношение комфорта и управляемости под свой стиль вождения, потом бросил это дело, поскольку можно было просто выставить все по мануалу, и радоваться жизни, т.к. мои показатели от рекомендованных почти не отличались.
Что касается шин Ран Флэт....мое мнение, что в этом больше минусов, нежели плюсов, для простого потребителя в нашей стране.В чем они?
1.Цена. Разница с обычной шиной может достигать 70%.
2.Ремонтопригодность. Ремонт не более 3 раз (проколы), и далеко не каждый шиномонтаж в состоянии это сделать. Тут и квалификация мастеров нужна(иначе рвем бортовую область, и с тихой грустью идем за новой шиной, а в случае хорошего износа за парой, да еще они не на каждом углу продаются) и оборудование хорошее, а это все денег стоит.
3. Дороги наши, (далее зачеркнуто, поскольку нецензурно). Даже ран флэт порвать можно на них.
Вот как-то так, Дим.

[AlexNik]

А еще увидел значок ZP( Zero Preshion), это значит, что шина "беспрокольная", т.е. Ран Флэт.

т.е эксплуатация такой шины без системы автоматического контроля давления крайне не рекомендуется

Да. Хотя в ФФ данную функцию можно активировать, она там есть.

ого! а как это сделать?

Что эту функцию активировать должно присутствовать ESP

[Дмитрий_83]

спасибо еще раз за ответы) ну я в принципе опытным путем пришел к 2,1 перед, 2,2 задние колеса, почти как по мануалу)))

[Dis5]

Наткнулся на статью по "датчикам давления":

Первая и самая простая по реализации система – бездатчиковая (т.е. без датчиков на ободе). Принцип её работы основан на сравнении значений угловой скорости от датчиков АБС каждого колеса. К сожалению, высокой точности показаний в данном случае достичь невозможно – значительная разница в угловой скорости возникает лишь в случае если колесо спущено настолько, что его внешний диаметр изменяется значительно. Малые потери давления подобная система уловить не в состоянии, равно как и увеличение давления выше рекомендованного. Кроме того, система полностью неработоспособна в случае применения шин RunFlat, так как их боковины на порядок более крепкие, чем у обычных шин и разницы в угловых скоростях не возникает. Ещё один недостаток системы – низкая помехоустойчивость. Например, сигнал ошибки может возникать при обычной пробуксовке одного из колёс или в быстром повороте, когда возникает разница в угловой скорости. По этой причине от использования такого принципа измерения как основного большинство производителей отказались.

Не в последнюю очередь этому способствовало и развитие технологии RunFlat. Напомним, что использование шин RunFlat допускается только на автомобилях, оборудованных системой датчикового контроля давления в шинах.
Такие системы используют датчики, закреплённые на ободе колеса внутри шины с помощью хомута или специального вентиля, и передают информацию центральному блоку по радиоканалу. Понятно, что датчики таких систем требуют автономного питания и квалифицированного шиномонтажа. Впрочем, эти недостатки полностью искупаются высокой точностью и оперативностью подобных систем. Это позволяет использовать их как точный измерительный прибор.

Подобные системы приучают к дисциплине. Не секрет, что снижение давления относительно рекомендованного всего на 10 процентов, снижает ресурс шины более чем в 1.5 раза. В случае же увеличения давления на ту же величину, в те же 1.5 раза увеличивается риск разрушения шины из-за нагрева воздуха. При всём при этом, визуально отличить 2.2 атм от 2 или 2.4 может далеко не каждый, даже с использованием народного метода «пинок колеса». В итоге, давление по крайней мере в половине (!!!) всех шин отличается от рекомендованного. Использование системы контроля с датчиками давления заставляет относиться к этой проблеме серьёзней – «проморгать» давление с ней становится почти невозможно. Как следствие, при средней стоимости комплекта шин в 500 долларов, установка системы контроля за 300 долларов у не слишком до этого внимательного водителя окупится всего за год, ведь комплект шин при рекомендованном давлении проживет дольше в 1.5 раза! Единственная проблема – правильно установить.

Бюджетный вариант системы контроля – колпачки с сигнализаторами давления. На российском рынке представлены китайские и аналоги Optic от Pirelli - как оригинальные, так и «левые». Впрочем, все они со своей задачей более-менее справляются и при падении давления ниже «запрограммированного» значения исправно сигнализируют. Другое дело, что этот порог не является универсальным для всех шин. В итоге, чаще всего такие «бюджетные» варианты оказываются абсолютно бесполезными, полностью оправдывая смысл пословицы «хороша ложка к обеду». Серьёзное падение давления диагностировать «наружно» не составит труда практически любому автолюбителю безо всяких «колпачков», а во время движения, по понятным причинам, подобные сигнализаторы абсолютно бесполезны.

Может кому-нибудь поможет Вот задумался, стоит ли покупать последние датчики-колпачки на давление в 2,2Атм в наше "пионерское время".

[Сеня Посадский]

Дима, привет.
Вот решил лето обновить, присмотрел вот эти каточки,dunlop 9000 sport что скажешь? Бюджет 4р балон.

[405-й]

Скажу честно, это одна из моих САМЫХ любимых моделей.

[Сеня Посадский]

Фсё, беру.. по 3500 нашёл во Владимире.

[s_pl]

гламурненький такой дизайн... ))) Напоминает ветку ЛИПЫ...

[405-й]

Это ветеран. Долгожитель, не желающий внимать инновациям, высоким технологиям и тому подобному. Эта шина не желает умирать, т.е. быть снятой с производства. Я не припоминаю НИ ОДНОЙ модели, которая живет и здраствует с 1996-8 года. В эту шину можно ткнуть мордой любого маркетолога, пиар-манагера, и прочих специалистов по навешиванию лапши. В 2006 году корпорация "Сумитомо" (производитель) объявило о снятии СП9000, в пользу более молодого и "продвинутого " СпортМакса. Ага, щасс..... Количество заказов на эту модель заставило компанию возобновить ее производство. И до сих пор она живет в том самом виде, в котором появилась благодаря инженерам GoodYear, ее создавшим. Есть мнение, что специально для кузовного чемпионата DTM (кольцевые гонки,Европа), но врать не буду, точно не знаю. Что ее ставили на состязаниях, знаю точно, даже документальное подтверждение нашел:



Иными словами, шина спортивная, со всеми вытекающими..... А еще она очень красива, на сколько вообще может быть красивым черный резиновый круг, на мой взгляд что-то в ней все-таки есть.
Это так, небольшое лирическое отступление. +)

[Лесник]

Dunlop sp sport 270 с новья шла, оХарактеризуй пож.

[405-й]

Dunlop sp sport 270 с новья шла, оХарактеризуй пож.

Это так называемый ОЕМ, т.е. первичная комплектация на многие авто. Шина без изысков, вполне приличная, не для агрессивной езды и спорта. Вполне комфортная. Минус-цена. Т.е. на смену изношенному комплекту ее редко покупают, смысла нет.

[Лесник]

Спасибо. Думаю поезжу на ней. Не вижу смысла тратиться на что либо более дорогое, тем более спорт мне на этой машине и не солиден.

[405-й]

Спасибо. Думаю поезжу на ней. Не вижу смысла тратиться на что либо более дорогое, тем более спорт мне на этой машине и не солиден.

Да и не доступен
Нормальная шина, пока не сносил, думаю и смысла поднимать проблему просто нет.

[Лесник]

Гат ты Димка. Отомстил.

[405-й]

Гат ты Димка. Отомстил.

За Волгу, наверное....