Гур воет, шумит и отключается

[алёна]

Здравствуйте, Ребята!!!! У меня форд фокус 2 рестайлинг, 2008 год, с двигателем 1,8 испанец. Проблема ОГРОМНАЯ с ГУРом, суть: воет , шумит и отключается, точнее он выл, шумел, а теперь воет , шумит и тупо отключается!!!! Что за дела? Как от этого избавиться, было ли у кого такое? Заранее СПАСИБО!!! С уважением, Алёнчик.
Если выдавливает жидкость в районе насоса точнее штуцера трубки высокого давления

[МОРЯК]

А индикация неисправности то какая нибудь есть? В первую очередь проверь уровень жидкости в бачке гура.

[алёна]

проверил, было мало, добавил, а звук не ушёл и вибрация есть, ошибок приборка никаких не даёт, может там что внутри сломалось, и чинеться он вобще

[алёна]

ево менять легко или нет, я сам смогу это зделать

[sunrize]

ево менять легко или нет, я сам смогу это зделать

Судя по нику-нет, не поменяешь., судя по постам....., не, точно не поменяешь.

[алёна]

а он не ремонтируеться.

[sunrize]

а он не ремонтируеться.

Насос-да, само рулевое-официально нет.

[405-й]

а он не ремонтируеться.

Насос-да, само рулевое-официально нет.

А неофициально как правило хватает не надолго. А уже если попробовать это сделать самому.....

[алёна]

сколька он стоит

[aldomoro]

Всем привет. А разве на 1,8 не электроусилитель рулевого управления идет. У меня даже бачка для жидкости усилителя нет. В мануале по этому движку никаких картинок с бачком для жидкости, и написано проверка жидкости рулевого управления не требуется. В борт.компьютере настройки чувствительности рулевого управления( спорт, норма, комфорт). Это разве не ЭУР? Или я что то неправильно понимаю?

[Fordik]

есть и электро- и гидро усилитель...
Если ты не видишь свой бачок для жидкости ГУра- это еще не значит, что его нет, т.к на рестайлах он спрятан за фару. Т.е надо снять фару, чтобы проверить бачок

[motorist]

Всем привет. А разве на 1,8 не электроусилитель рулевого управления идет. У меня даже бачка для жидкости усилителя нет. В мануале по этому движку никаких картинок с бачком для жидкости, и написано проверка жидкости рулевого управления не требуется. В борт.компьютере настройки чувствительности рулевого управления( спорт, норма, комфорт). Это разве не ЭУР? Или я что то неправильно понимаю?

http://depositfiles.com/ru/files/21nwgf4sg

http://letitbit.net/download/92f1104969 ... 4.rar.html

http://www.tfile.ru/forum/viewtopic.php?t=162214

[aldomoro]

есть и электро- и гидро усилитель...
Если ты не видишь свой бачок для жидкости ГУра- это еще не значит, что его нет, т.к на рестайлах он спрятан за фару. Т.е надо снять фару, чтобы проверить бачок

У меня дорестайл.

[Kuzbass]

Всем привет! Вот и у меня нет дружбы с Гуром ( На прогретом двигателе на ХХ оборотах руля практически нет, очень туго крутится, пробег всего 30 000, масло на мах, цвет какой то желтоватый непонятный, ремень не проверял, но свиста нет никакого (или не должно свистеть?). Может у кого было такое, как решить проблему?

[sunrize]

Всем привет! Вот и у меня нет дружбы с Гуром ( На прогретом двигателе на ХХ оборотах руля практически нет, очень туго крутится, пробег всего 30 000, масло на мах, цвет какой то желтоватый непонятный, ремень не проверял, но свиста нет никакого (или не должно свистеть?). Может у кого было такое, как решить проблему?

Напиши город, может быть партнёры клуба тебе смогут помоч.

[Kuzbass]

Кемерово

[dreamguy]

есть и электро- и гидро усилитель...
Если ты не видишь свой бачок для жидкости ГУра- это еще не значит, что его нет, т.к на рестайлах он спрятан за фару. Т.е надо снять фару, чтобы проверить бачок

А какую именно фару снимать левую или правую (если из салона смотреть)?

[МОРЯК]

А какую именно фару снимать левую или правую (если из салона смотреть)?

Из салона если, то правую.

[dreamguy]

Привет! Я когда на холостую рулем кручю вправо в лево иногда слышен звук как будто "переливающейся жидкости" че бы это значило?

[Zuke]

Я смотрю с ГУРом у многих проблемы, неужели никто так и не высянил почему насосы ломаются!? Помогает ли замена жидкости?

[Лётчиков]

Я смотрю с ГУРом у многих проблемы, неужели никто так и не высянил почему насосы ломаются!? Помогает ли замена жидкости?

я бы так ответил на твой вопрос.... ничто не вечно на земле, а что касается гидравлики то скажу так есть насос есть у него ресурс и этот ресур могет уменьшаться по ряду эксплуатационных причин... качество гидравлического масла и нагруженности насоса . ,
вот скажу так из практического жизненного опыта , нормальные буржуйские гидронасосы замечательно работают 5 лет.(если не обслуживать рабочую жидкость) а дальше резко дохнут, если следить за жидкостью и делать регламентные работы ( я нпа своем гидрооборудовании использую гидравлику Зауэр -Данфосс так там требуется ежегодная или от количесва часов нараблотки замена жидкости и еще фильтрация стоит хорошая .( но жидкосьь всё равно насыщается влагой и масло меняет свои характеристики)... это раз. потом есть регламентные работы такие как , текуший , среднийц и кап ремонт , тоже зависит от моточасов и от времени ( т.к все уплотнительные резинки и прочая хрень хоть и маслобензостойкие но всё равно теряют свою элестичность и тоже выходят из строя).
уровень житкости играет не маловажную роль т.к в систему загоняется воздух а это тоже несть гуд возникают и гидроудары и прочие нехорошести.
вот по поводу нагруженности ( в крайних положениях руля , насос сильно напрягается , срабатывают перепускные клапана и жидкостьпереливается и тем самым греется , а перегрев приводит помимо ухудшения свойсв гидравлической жидкости она становится более джидкая, так же увеличению зазаоров в механизмах насоса и его преждевременному выходу из строя.
вот как то так
на машине гидрач тоже насос , рулевая рейка считай гидроцилиндр,( в еотором тоже имеются свои манжеты и резинки)... и вот кстати не знаю есть ли вообще фильтр в гидроусилителе руля.(полагаю что нет ). а загрязненное масло царапает полированые зеркала и (в случае аксиально поршневых насосов) а в шестеренных хуже прокачивается и может не создавать необходимого давления..., либо избыточное давление ( срабатывает перепуск и идет доп .нагрев масла).
а такесли интересно то мона в гугле написать гидропривод и почитать про него много интересного.

[Zuke]

Просто до форда у меня были япошки, одна 2002 г.в., вторая 2004 г.в. На них стояли родные насосы. То есть ресурс 10+ лет. Получается, что ГУР чисто косяк фокуса, как впрочем и рейка. Может он слишком слабый изначально или еще какой просчет. Ну есть вариант, что мне тупо не повезло... хотя.. (у двух друзей фф2 оба так же как и я ездят с полумертвым насосом ГУРа)

[sunrize]

Я смотрю с ГУРом у многих проблемы, неужели никто так и не высянил почему насосы ломаются!?

Никаких проблем с насосом ГУРа на Фокусе нет и никогда не было и причины приводящие к неисправности насоса давно известны.

Помогает ли замена жидкости?

Помогает внимательное чтение мануала.

[Zuke]

Что вы, что вы, канешно никаких проблем нет и не было. А ГУР не работает, на 2х из 5 фф, так это фишка такая.(При обзвоне знакомых владеющих ФФ2, обнаружилось, что у одного все норм, а 2ое ездят так же как и я, с полурабочим ГУРом), в связи с этим я и делаю выводы о надежности данного узла на фф.
По поводу чтения, я скурил мануалы на 2х форумах. Единственное что нашел "вероятно лопалась трубка высокого давления и насос, какое то время работал без масла, ну или по иным причинам работал без масла", однако никаких вразумительных ответов по поводу "почему он работал без масла" и "почему черт возьми лопнула трубка" - нет. Ну и самый частый ответ "съездил к официалам - 14000 рублей - полет нормальный". Давайте просто не будем пускать слюни на фф, а будем честными и объективными.

[sunrize]

Что вы, что вы, канешно никаких проблем нет и не было. А ГУР не работает, на 2х из 5 фф, так это фишка такая.(При обзвоне знакомых владеющих ФФ2, обнаружилось, что у одного все норм, а 2ое ездят так же как и я, с полурабочим ГУРом), в связи с этим я и делаю выводы о надежности данного узла на фф.
По поводу чтения, я скурил мануалы на 2х форумах. Единственное что нашел "вероятно лопалась трубка высокого давления и насос, какое то время работал без масла, ну или по иным причинам работал без масла", однако никаких вразумительных ответов по поводу "почему он работал без масла" и "почему черт возьми лопнула трубка" - нет. Ну и самый частый ответ "съездил к официалам - 14000 рублей - полет нормальный". Давайте просто не будем пускать слюни на фф, а будем честными и объективными.

Дружище, мошт ты, в силу недолгого пребывания на форуме, ещё не вкурил с кем спорить-то собрался. Я ж не в булочной работаю. Знаю о чём пишу!!!