Измерение давления бензонасоса на Focus 2

[Итого]

Меряю на сервисе, все ок, а в движении периодически возникает дерготня, решил померить на ходу.
Насосом должно создаваться давление около 3,9-4,1 Бар.
Купил на рынке самый дешевый гидравлический манометр (от Камаза) тройник, хомуты, пару унифицированных топливных разьемов (от Газ, Уаз, Нива и тд.), метр топливного шланга (внутренний 8 мм.) и изготовил такой тройник

Между топливной рампой и перегородкой в салон есть вставка

Снимает эту вставку и ставим нашу рацуху.

Я неделю ездил с ней не вынимая из под капота

А как машина задергалась привел в боевое положение

Диагноз подтвердился,показания манометра были синхронны с дерганьем авто. Засорен фильтр тонкой очистки, бензонасос род замену.

Еще вариант измерения давления

[andrewTSO]

Круто!!! Рукаст, чертяка!

[samarec]

Ну что сказать, молодчик! Рацуха на славу!

[fatez]

А какое давление считается нормальным?
и при каком уже надо менять модуль БН?
Зависит ли величина давления от обьема ДВС или нет?

[Итого]

На ФФ-2 нормальным можно считать давление 3,5-4,5 атм. В конструкции насоса установлен клапан, который стравливает обратно в бак все выше указаных цифир. Точное значение зависит от жесткасти пружинки обратного клапана. Кол-во топлива впрыска зависит от времени открытия форсунки,поэтому разброс давления не критичен.
Указаний по ресурсу бензонасоса ФМК не дает. На Мазде (такой же насос) установлен ресурс в 30 тыс. км. Читай здесь: http://www.m3club.ru/forum/topic76951s0.html
Вся пробл. в фильтре тонкой очистки который замурован в бензонасосе, читай здесь:
http://www.focus-club.ru/forum/viewtopi ... 1%80%D0%B0
Давление в топливной магистрали не зависит от обьема двигателя.

[sunrize]

Указаний по ресурсу бензонасоса ФМК не дает. На Мазде (такой же насос) установлен ресурс в 30 тыс. км. Читай здесь: http://www.m3club.ru/forum/topic76951s0.html

Не вводите народ в заблуждение. Для б/насоса ресурс в 30 тыс км.-это ничто. Даже на отечетественных машинах насос работает по 150-200 тыс км. А то, что маздоводов жаднючие дилеры разводят на замену сборки насоса при пробеге 30 тыс. км.-это их проблемы. Если "бараны" ведутся-значит их будут стричь.
Не будте баранами, парни., читайте сервисную книжку, там всё понятно расписано при каком пробеге ЧТО нужно делать. Никаких указаний по регламентной замене насоса там нет. А если маздоводы читать не умеют или ленятся, пусть улучшают благосостояние своих дилеров.

[Итого]

Речь идет не о электромоторчике с турбинкой,а о модуле бензонасоса ФФ-2,в котором еще и намертво замурован фильтр тонкой очистки топлива,ресурс которого (фильтра тонкой очистки)ограничен десятками тыс. км. пробега (расходник). Получается как одноразовый пылесос,как мешок пылесборника полный,иеняй пылесос на новый. Возможно на диком западе бензовозы и емкости на заправках стерильны,а у нас такой номер не проходит.Ближе к 80-100 тыс. км. через фильтр проходит более 10 тонн бензина и каждый второй начинает замечать рывки и тупизну авто. Ездить конечно еще можно,но зачем доводить до крайности,потом замучаешься мыть топливную рампу и форсунки.

[motorist]

ресурс которого (фильтра тонкой очистки)ограничен десятками тыс. км. пробега (расходник)

Это если заливать говно на левой заправке. Как раз на фото это и видно. Про 200 тыс. не скажу, но на Фокусе этого фильтра на сотню точно хватает. Смешно бы было, менять весь модуль через каждые 30 тысяч.