Газ на Ford Focus 2

[staryi]

Доброго времени суток народ! Вот возник сегодня на работе с коллегами фордоводами вопрос! Стоит или не стоит обчинка выделки устанавливать газовое оборудование, как вообще ведет себя машинка, в чем плюсы (кроме цены конечно - это понятно), а в чем минусы, как по мощности и т.д.?
Заранее спасибо!

[Dikey]

У знакомого на камри стояла, говорил мощность чуток потеряла совсем а газа на 700км хватало,плюс цена на газ меньше, но станций мало

[s_pl]

минус в поиске заправки, в потере мощности и затрудненном холодном пуске, а насчет ресурса ничего не скажу...

[405-й]

минус в поиске заправки, в потере мощности и затрудненном холодном пуске, а насчет ресурса ничего не скажу...

С нормальным оборудованием мощность практически не теряется, а запуск на бензине происходит. А минусы обычные-поиск заправки, это верно, перебои с наличием и баллон куда-то девать надо.

[staryi]

Лично мне газ не нужен, я езжу не так часто, мне машина для удовольствия нужна, а не для работы (езду на работу и домой считаю как удоволствие), мне как-то на газ пофиг, а вот товарищу (он попы не отрывает от сидения) и на мощнсть ему пофиг, ему вообще на авто пофиг, он за ней не следит считает что она его должна возить и чтоб денег по меньше тянула! Для него я думаю газ самое ТО что надо!

[motorist]

Установку газобалонного оборудования на современные фордовские движки я бы категорически не рекомендовал! Дело в отсутствии нормальной регулировки клапанов. Регулировка заменой толкателей, это , по моему мнению, идиотское решение. При работе на газу неизбежно происходит эрозия седел клапанов и как следствие преждевременный их износ, что приводит к уменьшению тепловых зазоров клапанов. Заказ новых толкателей и работа по регулировке будет съедать призрачную экономию.
И вообще, учитывая приличную стоимость оборудования, дополнительные затраты на обслуживание в условиях бытовой эксплуатации машины не позволят существенно снизить затраты на эксплуатацию. Как правило, газобалонное оборудование ставят на коммерческие автомобили с очень большими суточными пробегами. Для простого смертного самая лучшая экономия это покупка дизеля.

[s_pl]

Установку газобалонного оборудования на современные фордовские движки я бы категорически не рекомендовал! Дело в отсутствии нормальной регулировки клапанов. Регулировка заменой толкателей, это , по моему мнению, идиотское решение. При работе на газу неизбежно происходит эрозия седел клапанов и как следствие преждевременный их износ, что приводит к уменьшению тепловых зазоров клапанов. Заказ новых толкателей и работа по регулировке будет съедать призрачную экономию.
И вообще, учитывая приличную стоимость оборудования, дополнительные затраты на обслуживание в условиях бытовой эксплуатации машины не позволят существенно снизить затраты на эксплуатацию. Как правило, газобалонное оборудование ставят на коммерческие автомобили с очень большими суточными пробегами. Для простого смертного самая лучшая экономия это покупка дизеля.

Коль, даже не дочитав до конца твое сообщение - уже решил сцитировать и подписать "берите дизель если чё..." Но оказывается ты и сам это написал...

[staryi]

Установку газобалонного оборудования на современные фордовские движки я бы категорически не рекомендовал! Дело в отсутствии нормальной регулировки клапанов. Регулировка заменой толкателей, это , по моему мнению, идиотское решение. При работе на газу неизбежно происходит эрозия седел клапанов и как следствие преждевременный их износ, что приводит к уменьшению тепловых зазоров клапанов. Заказ новых толкателей и работа по регулировке будет съедать призрачную экономию.
И вообще, учитывая приличную стоимость оборудования, дополнительные затраты на обслуживание в условиях бытовой эксплуатации машины не позволят существенно снизить затраты на эксплуатацию. Как правило, газобалонное оборудование ставят на коммерческие автомобили с очень большими суточными пробегами. Для простого смертного самая лучшая экономия это покупка дизеля.

+1 Полностью согласен!

[ЖЕЛЕЗЯКИН]

Установку газобалонного оборудования на современные фордовские движки я бы категорически не рекомендовал! Дело в отсутствии нормальной регулировки клапанов. Регулировка заменой толкателей, это , по моему мнению, идиотское решение. При работе на газу неизбежно происходит эрозия седел клапанов и как следствие преждевременный их износ, что приводит к уменьшению тепловых зазоров клапанов. Заказ новых толкателей и работа по регулировке будет съедать призрачную экономию.
И вообще, учитывая приличную стоимость оборудования, дополнительные затраты на обслуживание в условиях бытовой эксплуатации машины не позволят существенно снизить затраты на эксплуатацию. Как правило, газобалонное оборудование ставят на коммерческие автомобили с очень большими суточными пробегами. Для простого смертного самая лучшая экономия это покупка дизеля.

эт точно!знакомые таксисты частники все на газу ездят но им пофиг на машину,тыс 100-150 за год накатывают,потом стараются спихнуть машину,опять же с их слов после такого пробега головке хана приходит

[motorist]

Установку газобалонного оборудования на современные фордовские движки я бы категорически не рекомендовал! Дело в отсутствии нормальной регулировки клапанов. Регулировка заменой толкателей, это , по моему мнению, идиотское решение. При работе на газу неизбежно происходит эрозия седел клапанов и как следствие преждевременный их износ, что приводит к уменьшению тепловых зазоров клапанов. Заказ новых толкателей и работа по регулировке будет съедать призрачную экономию.
И вообще, учитывая приличную стоимость оборудования, дополнительные затраты на обслуживание в условиях бытовой эксплуатации машины не позволят существенно снизить затраты на эксплуатацию. Как правило, газобалонное оборудование ставят на коммерческие автомобили с очень большими суточными пробегами. Для простого смертного самая лучшая экономия это покупка дизеля.

эт точно!знакомые таксисты частники все на газу ездят но им пофиг на машину,тыс 100-150 за год накатывают,потом стараются спихнуть машину,опять же с их слов после такого пробега головке хана приходит

Факт!!!

[miha gal]

ставь ГБО и никого не слушай. Преждевременный износ двигателя-МИФ, хотя ЛЮБАЯ неисправность двигателя, в автосервисе будет обязательно связываться с эксплуатацие ГБО. Вот накрылась лямбда, а тебе говорят, что выхлопом газа подавилась, а на бензине она бы ездила и ездила. Чущь. Отсутствия заправок или какой-либо их дифицит на трассах отсутствует. Окупаемость у всех по-разному, у меня например за пол-года. Двигатель работает чище, тише и мягче, потеря мощности присутствует, думаю процентов 10, но за счёт мягкости работы двигателя кажется, что прёт даже лучше. За 5 лет на Скорпе никакого ремонта ГБО, только замена фильтра. Расход-чуть больше, но на моём 2,9 поездка в Геленжик и обратно обошлась 3600 рублей, с кондиционером, загруженностью под завязку, да и пёр я не хило. За 5 лет свечи менял 1 раз, не мешаю машине ездить, масло меняю через 10000, не раньше. За эти 5 лет убил 3 АКПП, а двигателю ВСЁ ПОФИГ, на ГБО прошёл 150 000, сейчас на спидометре-360 000. И с клапанами всё ОК, и сёдла не повылетали.
Минусы: присутствие баллона в багажнике и то, что у него всего 40л.
PS речь не идёт о 1 поколении ГБО, оно вобще не едет, только впрыск. Вобще склалывается мнение, что на газу ездить типа "позорняк", почему многие так думают? Купить какую-нибудь НЕОРИГИНАЛЬНУЮ запчасть в 10 раз дешевле оригинала-не позор, а ездить на дешовом топливе...Если будеш ставить, читай форумы по ГБО, не всё оно Италия, бывает и гуно редкосное. Хочеш поставить и забыть, -не скупись.

[motorist]

ставь ГБО и никого не слушай.

Ну, так купи себе Фокуса, поставь ГБО, а я посмотрю
Мы тут в пугалки не играем, уважаемый. Вот из-за таких категорично - самоуверенных люди и попадают на бабки...
И еще, так сказать P.S.: Твой 2,9 на Скорпе, как тракторный дизель в сравнении с последним поколением движков Форда...

[Chipizdrik]

а я дизелек хочу на автомате и мне ничего больше не надо =) жрет мало и мощности хватает =)

[Viktor-s]

ставь ГБО и никого не слушай.

Ну, так купи себе Фокуса, поставь ГБО, а я посмотрю
Мы тут в пугалки не играем, уважаемый. Вот из-за таких категорично - самоуверенных люди и попадают на бабки...
И еще, так сказать P.S.: Твой 2,9 на Скорпе, как тракторный дизель в сравнении с последним поколением движков Форда...

+1

[Chipizdrik]

Я работал в запчастях отдел ГАЗ-УАЗ каждый день по 3-5 комплектов капремонта двигла продавали и все покупатели говорили что из за газа, мол стоит дешевле, экономия колосальная но вот ремонт каждые 40К приходится делать двиглу... спора нет, может ет из за того что это газели с нашими хреновыми запчастями и ресурсом... может иномарки и проходят миллион на газу, но меня перспектива бомбы в багажнике как то смущает да и я там саб вожу балон с газом ни как не поместится =)

[s_pl]

я там саб вожу, балон с газом ни как не поместится =)

неоспоримо... согласен...

[Chipizdrik]

Рад что оценил =)

[miha gal]

ставь ГБО и никого не слушай.

Ну, так купи себе Фокуса, поставь ГБО, а я посмотрю
Мы тут в пугалки не играем, уважаемый. Вот из-за таких категорично - самоуверенных люди и попадают на бабки...
И еще, так сказать P.S.: Твой 2,9 на Скорпе, как тракторный дизель в сравнении с последним поколением движков Форда...

Ты думаеш я не видел Фокусов с ГБО, или Мондеев?
P/S:ты видел хоть раз Колонь от Скорпа? Если видел, то скажи, чем они отличаются от Фокусовской системы управления двигателем, может ты думаеш, что у меня там механический инжектор? И у меня толкатели, а не гидрокомпенсаторы между прочим.

[miha gal]

вот первый попавшийся на Гугла http://www.gbo-auto.ru/FordFocus2.html. Мы все такие умные, считаем, что на Фокуса нельзя ставить ГБО, а тут какой-то дибил взял и поставил себе. Ну не идиот? Купил бы себе 20-летнего Скорпа, и экспериментировал. А этот взял, да и на новую машину поставил. Точно дибил. Может кто будет спорить, что он единственный?

[motorist]

вот первый попавшийся на Гугла http://www.gbo-auto.ru/FordFocus2.html. Мы все такие умные, считаем, что на Фокуса нельзя ставить ГБО, а тут какой-то дибил взял и поставил себе. Ну не идиот? Купил бы себе 20-летнего Скорпа, и экспериментировал. А этот взял, да и на новую машину поставил. Точно дибил. Может кто будет спорить, что он единственный?

Если кто-то ставит, это не значит, что все это не создает лишние проблемы. Еще раз повторюсь, утверждать категорически о пользе и безвредности можно, когда поездил на ГБО именно на двигателе этого класса и убедился в этом. Уважаемый, мой ник обозначает профессию а не псевдоним.

[sunrize]

Уважаемый miha gal, вообще-то мнение motorist-а на нашем форуме весьма авторитетно. Опыт и знания этого человека достойны всяческого уважения. И поверьте, написанное мною, не есть защита "чести мундира". И я бы вам посоветовал(лишь посоветовал) не доказывать с "пеной у рта" прописные истины, а просто прислушаться к мнению человека, для которого день сегодняшний, всё-равно, что для вас завтрашний.

[miha gal]

утверждать категорически о пользе и безвредности можно, когда поездил на ГБО именно на двигателе этого класса и убедился в этом.

Тогда почему категорически утверждается НЕВОЗМОЖНОСТЬ установки ГБО на Зетеки и Дюратеки? Все выводы вами сделаны теоретически? По чьему опыту сделаны выводы? Кто ведёт статистику запоротых движков пропаном и некачественным бензином?

Уважаемый miha gal, вообще-то мнение motorist-а на нашем форуме весьма авторитетно.

Я это не оспариваю, но авторитетность чем обоснована? Просто общением на форуме?

не доказывать с "пеной у рта" прописные истины,

КТО прописал истину, что установка ГБО на Фокус вредна или невозможна? Моторист?

а просто прислушаться к мнению человека

Я всегда прислушаюсь мнения Моториста, если оно будет касаться дел мотористских. Возможность установки доп.оборудования, такого, как ГБО, обсуждать необходимо с авторитетными именно по этому вопросу, для этого существуют форумы по ГБО.
Так что у Моториста своё ИМХО, у меня своё, и мы имеем право его высказать, а принимать решение -автору старттопика.

не доказывать с "пеной у рта"

А здесь правильное и единственное мнение может иметь только Опытный, модератор или гл.модератор и другие авторитетные? Обычным новичкам-не судьба доказать правоту, даже если она основана 10-летней практикой использования ГБО?

[miha gal]

http://www.focus-club.ru/forum/viewtopi ... 20&t=21791 вот тоже тема об "авторитетном мотористе", он тоже сидит где-то на форуме и делает аборты по телефону, тоже где-то авторитетен и к его мнению все прислушиваются, меняют блоки, головы и прочее. Уважаемый Моторист,это к Вам не относится, против Вас лично ничего не имею, верю в Вашу компетентность. Публично приношу свои извинения, если где-то что-то прозвучало обидное.

[motorist]

http://www.focus-club.ru/forum/viewtopi ... 20&t=21791 вот тоже тема об "авторитетном мотористе", он тоже сидит где-то на форуме и делает аборты по телефону, тоже где-то авторитетен и к его мнению все прислушиваются, меняют блоки, головы и прочее. Уважаемый Моторист,это к Вам не относится, против Вас лично ничего не имею, верю в Вашу компетентность. Публично приношу свои извинения, если где-то что-то прозвучало обидное.

А я и не обижаюсь Я просто высказываю на форуме свое мнение, а как поступить в конкретном случае, решает каждый сам. По поводу ГБО высказался отрицательно, так-как видел много двигателей, убитых именно газом и сам устранял последствия.

[405-й]

Не ссорьтесь, друзья, будем считать, что это просто тема для обсуждения. И думаю, очень полезная для всех.
Я только одного не пойму....а на Фокус-то зачем газ ставить?