Меняем подшипник опоры правого привода Focus 1

Сообщение **Сизый** » 25 ноя 2010, 18:46

1-Откручиваем ступичную гайку.
!!!ВНИМАНИЕ!!! Ничего отгибать не надо! :nel-zya:

как это сделал я, и отдал за новую гайку 230 деревянных... :-(

2-Откручиваем гайку, которая удерживает шаровую и

и выбиваем болт
3-При помощи монтажки выдёргиваем шаровую из поворотного кулака.
4-Выбиваем из поворотного кулака привод-полуось, а кулак отводим назад

получаем

5-Откручиваем крепления подшипника опоры

6-Ставим ёмкость у места входе привода в коробку (под сальник)

7-Выдёргиваем ось и сбиваем подшипник

8-Набиваем новый. Сборку производите в обратной последовательности))) :ps_ih:

Сообщение **Сизый** » 25 ноя 2010, 19:29

Гайка опоры состоит из 4 маленьких гаек:

Эти гайки удерживаеют два упора(на моём форде) которые я отогнул и они обломились(((
А новая выглядит так:

Сообщение **SERYJ36** » 26 ноя 2010, 07:07

Отличный отчет. А когда привод с коробки вытаскивал много масла вылилось?

Сообщение **Сизый** » 26 ноя 2010, 17:19

SERYJ36 писал(а):Отличный отчет. А когда привод с коробки вытаскивал много масла вылилось?

грамм 250, потом я её тряпкой заткнул.

Сообщение **sunrize** » 01 дек 2010, 08:11

Небольшое дополнение в тему.
Спупичную гайку ВСЕГДА нужно заменять на новую т.к. она затягиваеться с чудовищным моментом 316 Нм до предела текучести металла. Такая затяжка необходима для надёжной фиксации гайки и обеспечения монтажного зазора в подшипнике ступицы.

P.S. Обращаю внимание форумчан, читающих эту тему. Речь идёт о ФФ 1.
На ФФ2 иная фиксация подшикника ступицы.

Сообщение **Сизый** » 01 дек 2010, 11:06

sunrize писал(а):Небольшое дополнение в тему.
Спупичную гайку ВСЕГДА нужно заменять на новую т.к. она затягиваеться с чудовищным моментом 316 Нм до предела текучести металла. Такая затяжка необходима для надёжной фиксации гайки и обеспечения монтажного зазора в подшипнике ступицы.

P.S. Обращаю внимание форумчан, читающих эту тему. Речь идёт о ФФ 1.
На ФФ2 иная фиксация подшикника ступицы.

Если бы она ещё стоила 20 руб...

Сообщение **s_pl** » 01 дек 2010, 13:09

ну так 230р - это даже в деревне не очень много...

Сообщение **Rudolff** » 02 июл 2011, 17:10

Сизый писал(а):
sunrize писал(а):Небольшое дополнение в тему.
Спупичную гайку ВСЕГДА нужно заменять на новую т.к. она затягиваеться с чудовищным моментом 316 Нм до предела текучести металла. Такая затяжка необходима для надёжной фиксации гайки и обеспечения монтажного зазора в подшипнике ступицы.

P.S. Обращаю внимание форумчан, читающих эту тему. Речь идёт о ФФ 1.
На ФФ2 иная фиксация подшикника ступицы.

Если бы она ещё стоила 20 руб...

да... на сколько я помню там болт...

Сообщение **51Region** » 06 июл 2011, 23:39

Ребят, я в фф новичек пока, у меня рестайл, кто подскажет мне про промежуточный пошипник, как его менять? все тоже самое как на фф1, только вместо ступичной гайки там болт? правильно понимаю?

Сообщение **sunrize** » 06 июл 2011, 23:44

51Region писал(а):Ребят, я в фф новичек пока, у меня рестайл, кто подскажет мне про промежуточный пошипник, как его менять? все тоже самое как на фф1, только вместо ступичной гайки там болт? правильно понимаю?

Абсолютно. Момент затяжки разный. БолЬтик жалеем, сильно не затягиваем, всего-лишь до предела его текучести. :-):

См. спецификации. Важно!!!

Сообщение **51Region** » 07 июл 2011, 00:03

sunrize писал(а):
51Region писал(а):Ребят, я в фф новичек пока, у меня рестайл, кто подскажет мне про промежуточный пошипник, как его менять? все тоже самое как на фф1, только вместо ступичной гайки там болт? правильно понимаю?

Абсолютно. Момент затяжки разный. БолЬтик жалеем, сильно не затягиваем, всего-лишь до предела его текучести. См. спецификации. Важно!!!

естесвенно ставить лучше оригинал, за него мне указали цену вроде бы 2300 рэ, альтернатива есть?

Сообщение **sunrize** » 07 июл 2011, 00:17

51Region писал(а):
sunrize писал(а):
51Region писал(а):Ребят, я в фф новичек пока, у меня рестайл, кто подскажет мне про промежуточный пошипник, как его менять? все тоже самое как на фф1, только вместо ступичной гайки там болт? правильно понимаю?

Абсолютно. Момент затяжки разный. БолЬтик жалеем, сильно не затягиваем, всего-лишь до предела его текучести. См. спецификации. Важно!!!

естесвенно ставить лучше оригинал, за него мне указали цену вроде бы 2300 рэ, альтернатива есть?

Есть. Тот,который стоял. Не забудь про фиксатор резьбовых соединений. Это такой специальный клей-герметик.

Сообщение **51Region** » 07 июл 2011, 00:20

sunrize писал(а):
51Region писал(а):
sunrize писал(а):
51Region писал(а):Ребят, я в фф новичек пока, у меня рестайл, кто подскажет мне про промежуточный пошипник, как его менять? все тоже самое как на фф1, только вместо ступичной гайки там болт? правильно понимаю?

Абсолютно. Момент затяжки разный. БолЬтик жалеем, сильно не затягиваем, всего-лишь до предела его текучести. См. спецификации. Важно!!!

естесвенно ставить лучше оригинал, за него мне указали цену вроде бы 2300 рэ, альтернатива есть?

Есть. Тот,который стоял. Не забудь про фиксатор резьбовых соединений. Это такой специальный клей-герметик.

Всмысле стоял?))

Сообщение **AlexNik** » 08 июл 2011, 09:34

Он тебе про болтик а ты ему про подшипник :hi_hi_hi:

Добрый вечер , подскажите пожалуйста, месяц назад купил фокуса 1 2004 года, моя первая машина вроде все радует но есть одно но, при торможении бьёт руль но только когда скорость более 70-80 при малой скорости не бьёт, и бывает местами уводит руль то в право то в лево в чем причина?

Сообщение **sachek111** » 02 окт 2017, 23:18

Тормозные диски кривые стали от времени, либо неравномерный износ. В первую очередь в таких случаях меняют диски с колодками. Увод в сторону может быть по причине некорректного сход-развала, закисших суппортов(торм.цилиндров) и были случаи из-за распухшего внутри от времени тормозного шланга.

Ford Focus Клуб