Фотоотчет по скрипу ролика на холодном моторе

Двигатель, топливная система, вентиляция Ford Focus 2
Аватара пользователя
motorist
Модератор
Сообщения: 3691
Зарегистрирован: 06 янв 2010, 01:46
Откуда: г.Череповец
Благодарил (а): 83 раза
Поблагодарили: 89 раз

Фотоотчет по скрипу ролика на холодном моторе

#1

Сообщение motorist »

Скрип ролика на холодном моторе, достал. Решил заменить смазку на молибденовую. Вот примерная последовательность действий:

Откручиваем последовательно болты кронштейна 1 и 2.
Скрип ролика на холодном моторе Ford Focus 2 - skrip1.jpg
Ослабляем гайку шпильки 3 на 3-4 оборота, вставляем в отверстие кронштейна вороток 4 и слегка потянув кронштейн на себя, до выведения выступа кронштейна в районе верхнего болта зо кромку головки, поворачиваем кронштейн влево
Скрип ролика на холодном моторе Ford Focus 2 - skrip2.jpg
Полностью выкручиваем гайку со шпилькой 3, снимаем кронштейн.
Скрип ролика на холодном моторе Ford Focus 2 - skrip3.jpg
Снятие с кронштейна и разборка ролика труда не составляет, поэтому подробности упускаю. Хочу только подчеркнуть, что пыльники подшипника нужно снимать аккуратно, чтобы не повредить, подцепляя например ножом.
Вот все сборочные детали:
Скрип ролика на холодном моторе Ford Focus 2 - skrip4.jpg
Извлеченный сепаратор из подшипника и все другие детали, промываем бензином. Острые кромки сепаратора, которые добавляют шума при работе подшипника(указаны стрелками) притупляем наждачной бумагой. Я использовал бумагу №600.
Скрип ролика на холодном моторе Ford Focus 2 - skrip5.jpg
Равномерно разгоняем шарики по окружности подшипника и защелкиваем сепаратор в подшипник. На фото, собранный ролик, без крышек-пыльников.
Скрип ролика на холодном моторе Ford Focus 2 - skrip6.jpg
И далее, набиваем подшипник смазкой и защелкиваем крышки-пыльники на подшипнике.
Устанавливаем подшипник на кронштейн, зафиксировав болтом с шайбой.
Установку кронштейна производим в обратной последовательности, наживив шпильку3, а затем, заводим кронштейн за выступ головки и наживляем болт 2. Подтягиваем шпильку3 и болт 2, устанавливаем болт 1 и все затягиваем окончательно
Скрип ролика на холодном моторе Ford Focus 2 - skrip7.jpg
Сразу оговорюсь, что шум полностью не исчез, но он стал в разы тише и исчезает после 2-3 минут работы двигателя. Надеюсь, что по мере наслоения молибдена на трущиеся поверхности, он исчезнет окончательно.
=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, ИзображениеSea Grey
Аватара пользователя
VladimirA
Маршал
Маршал
Сообщения: 3334
Зарегистрирован: 20 май 2010, 14:17
Авто: FF-III, 1,6/125, 5 МКПП (сентябрь 2017г.), седан, SYNC Edition, Magnetic Металлик
Откуда: Московская область
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 65 раз

#2

Сообщение VladimirA »

Отлично, Николай, берем на заметку и копируем в закрома.
Владимир. FF-III, 1,6/125, 5 МКПП (сентябрь 2017г.), седан, SYNC Edition, Magnetic Металлик
Аватара пользователя
БАМСИК
Полковник
Полковник
Сообщения: 882
Зарегистрирован: 06 ноя 2008, 20:06
Откуда: ОРЕХОВО -ЗУЕВО
Поблагодарили: 3 раза
Контактная информация:

#3

Сообщение БАМСИК »

Отличный отсчет по ремонту! Хоть пока не свистит слава богу 87 тысяч уже наверно не засвистит!Если только развалиться! :)
Водитель - самый опасный узел машины.
Shkoda Oktavia 2013 г.в.1.4 turbo АКПП,белый
ВаЗ 2106 седан 72 л.с, мкпп,сафари 1996 г.в.
*Серега*
Аватара пользователя
sunrize
Модератор
Сообщения: 6405
Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30
Авто: yes
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 72 раза
Контактная информация:

#4

Сообщение sunrize »

Великолепный отчёт!. Браво.
1.8-проклятый мотор, но не для меня.
Аватара пользователя
s_pl
Маршал
Маршал
Сообщения: 9269
Зарегистрирован: 24 апр 2006, 12:35
Авто: X-REY '16 1.6 5MT 5d, PICANTO '11 1.0 5MT 5d
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 18 раз
Поблагодарили: 19 раз
Контактная информация:

#5

Сообщение s_pl »

Спасибо... :wink:
Оценка всех видов собственности в Липецке
http://expert48.ru
Аватара пользователя
motorist
Модератор
Сообщения: 3691
Зарегистрирован: 06 янв 2010, 01:46
Откуда: г.Череповец
Благодарил (а): 83 раза
Поблагодарили: 89 раз

#6

Сообщение motorist »

Все для клуба! :lol: Все последующие ремонты, буду оформлять фотоотчетами...
=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, ИзображениеSea Grey
Аватара пользователя
SERYJ36
Лейтенант
Лейтенант
Сообщения: 313
Зарегистрирован: 09 авг 2010, 17:20
Авто: FF2/RUS/ 1.8 /se/2007/Sea Grey- Mondeo/RUS/2.3/se/2011/
Откуда: Челябинская область (Варна)---Воронеж

#7

Сообщение SERYJ36 »

Николай,как всегда супер.По ходу сам скоро буду такую процедуру делать.
"Сергей"
Аватара пользователя
Лётчиков
Маршал
Маршал
Сообщения: 7858
Зарегистрирован: 11 фев 2009, 19:03
Авто: FFII-2007 1.8 L 125 коней СЕДАН. Explorer IV -2009 4L 213 л/с Limited 4x4
Откуда: г. Псков
Благодарил (а): 170 раз
Поблагодарили: 124 раза
Контактная информация:

#8

Сообщение Лётчиков »

Спаиб !!! аж мне захотелось что нить открутить у себя в машине........ :lol: :lol: :lol:
Спойлер
Коля Изображение
Федя Изображение
Мачо Изображение
КОЛЯ спустя 10 лет Изображение
Аватара пользователя
fe-ri
Партнер клуба
Сообщения: 3199
Зарегистрирован: 16 апр 2009, 15:06
Авто: Ford Focus 2
Откуда: Россия, Тольятти
Контактная информация:

#9

Сообщение fe-ri »

Спасибо. Доходчиво.
*Андрей*Обладатель FF2 Ghia (2,0л 145лошадок,МКПП)
fantom211
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 702
Зарегистрирован: 13 апр 2010, 16:22
Откуда: Томск

#10

Сообщение fantom211 »

А ремень при этом менял ?
Fоcus 2 ghia 2.0 механика седан . Напичкан по полной - кожа рожа все дела , а моментальный расход сука не кажет

amper
Прапорщик
Прапорщик
Сообщения: 138
Зарегистрирован: 20 янв 2010, 21:35
Откуда: Белгород
Благодарил (а): 2 раза
Контактная информация:

#11

Сообщение amper »

Спасибо, очень даже всё понятно и доступно :)
ff2 2007 хеч 1,8 Гия
ЛЁХА

Для дурака, все умные - инакомыслящие.
Аватара пользователя
samarec
Маршал
Маршал
Сообщения: 8216
Зарегистрирован: 23 сен 2009, 12:12
Авто: FF2 '09 2.0 MT 5d Tango Titanium; Acura MDX; Geely Atlas; Honda CBR1000F; CanAm Renegade 800; ГАЗель
Откуда: Самарская Губерния
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

#12

Сообщение samarec »

Два вопроса:
1. Какую именно смазку лучше применить?
2. С натяжением ремня там сложностей никаких небыло?
Никогда не спорьте с идиотом, он Вас опустит до своего уровня и задавит опытом!
*Дима*
amper
Прапорщик
Прапорщик
Сообщения: 138
Зарегистрирован: 20 янв 2010, 21:35
Откуда: Белгород
Благодарил (а): 2 раза
Контактная информация:

#13

Сообщение amper »

Парни скажите, а ремень обязательно надо поменять, просто выглядит он довольно крепко,без трещин вроде, скрипел немного, так я его силиконовой смазкой обильно побрызгал и всё стало тихо, пробег 122тыщ, или ещё походит?
ff2 2007 хеч 1,8 Гия
ЛЁХА

Для дурака, все умные - инакомыслящие.
Аватара пользователя
motorist
Модератор
Сообщения: 3691
Зарегистрирован: 06 янв 2010, 01:46
Откуда: г.Череповец
Благодарил (а): 83 раза
Поблагодарили: 89 раз

#14

Сообщение motorist »

samarec писал(а):Два вопроса:
1. Какую именно смазку лучше применить?
2. С натяжением ремня там сложностей никаких небыло?
Ремень не менял, так-как пробег машинки всего 4500 км. Так, что он практически новый.
Смазку заложил молибденовую, для того, чтобы уменьшить трение в подшипнике ролика. У этой смазки есть свойство, покрывать трущиеся пары микропленкой молибдена и эффект возрастает в процессе работы.
Если потребуется замена ремня генератора, то при этом, предварительно нужно будет снять ремень кондиционера.
С натяжением ремня, сложностей не возникает, так-как все натяжение происходит за счет перевода ролика из крайнего левого положения, в рабочее положение с заводом буртика кронштейна за выступ головки. Чтобы, было совсем комфортно ставить ролик на место, лучше применить двухступенчатый вороток по месту отверстия в кронштейне. Чтобы случайно не повредить резьбу в головке под шпильку, она должна быть достаточно закручена в головку, но при этом, позволяла сместить кронштейн на себя, для перевода его за выступ.
=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, ИзображениеSea Grey
Аватара пользователя
samarec
Маршал
Маршал
Сообщения: 8216
Зарегистрирован: 23 сен 2009, 12:12
Авто: FF2 '09 2.0 MT 5d Tango Titanium; Acura MDX; Geely Atlas; Honda CBR1000F; CanAm Renegade 800; ГАЗель
Откуда: Самарская Губерния
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

#15

Сообщение samarec »

Спасиб Коль, всё понял :wink:
Никогда не спорьте с идиотом, он Вас опустит до своего уровня и задавит опытом!
*Дима*

Аватара пользователя
kazak
Генерал-лейтенант
Генерал-лейтенант
Сообщения: 1077
Зарегистрирован: 02 июл 2010, 22:53
Откуда: Мордовия\Реутов 13rus
Поблагодарили: 1 раз

#16

Сообщение kazak »

Отличный отчет!!! 8)
"Константин"ФФ2 дорестайлинг Trend 2007г. (1.6 100 л.с. МКПП)
Ssang Yong Kyron 2.0 141л.с. AКП комфорт 2012г.
Аватара пользователя
Александр 34
Старший лейтенант
Старший лейтенант
Сообщения: 350
Зарегистрирован: 13 сен 2010, 22:26
Авто: Skoda Octavia 2013 года выпуска 1,8 АКПП 152 лошади
Откуда: Москва

#17

Сообщение Александр 34 »

После того как похолодало, такая-же песня началась... На днях попробую заняться тем же самым. Подскажите пожалуйста, я правильно понял, что ремень не подътягивается?????
amper
Прапорщик
Прапорщик
Сообщения: 138
Зарегистрирован: 20 янв 2010, 21:35
Откуда: Белгород
Благодарил (а): 2 раза
Контактная информация:

#18

Сообщение amper »

Решился наконец смазать ролик,тем более фотоотчет Николая всё предельно понятно показал что и куда... ну так вот первая засада которую я ну никак не ждал - нет отверстия куда вставить вороток на кронштейне ,ну думаю ладно,будет труднова-то с ремнём собрать всё обратно, да не замять бы резьбы...,беру головку ключа собираю её с воротком, а накинуть на НИЖНЮЮ гайку не могу, ключ с трудом встал на гайку но только в одном положении откручивать гайку так не получится, т.е он уперся в корпус, а требуется ещё место для работы ключом :( , подумав малость решил что мне нужна головка не на 6 граней а на 12, но такой у меня не оказалось :(

Вопрос к форумчанам как мне победить этот ролик, скрипит же зараза

есть фото, но не знаю как его тут прикрепить
ff2 2007 хеч 1,8 Гия
ЛЁХА

Для дурака, все умные - инакомыслящие.
Аватара пользователя
s_pl
Маршал
Маршал
Сообщения: 9269
Зарегистрирован: 24 апр 2006, 12:35
Авто: X-REY '16 1.6 5MT 5d, PICANTO '11 1.0 5MT 5d
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 18 раз
Поблагодарили: 19 раз
Контактная информация:

#19

Сообщение s_pl »

amper писал(а):есть фото, но не знаю как его тут прикрепить
http://www.focus-club.ru/forum/viewtopic.php?t=15588
Оценка всех видов собственности в Липецке
http://expert48.ru
amper
Прапорщик
Прапорщик
Сообщения: 138
Зарегистрирован: 20 янв 2010, 21:35
Откуда: Белгород
Благодарил (а): 2 раза
Контактная информация:

#20

Сообщение amper »

Фотоотчет по скрипу ролика на холодном моторе - DVCI0289.jpg
ff2 2007 хеч 1,8 Гия
ЛЁХА

Для дурака, все умные - инакомыслящие.

amper
Прапорщик
Прапорщик
Сообщения: 138
Зарегистрирован: 20 янв 2010, 21:35
Откуда: Белгород
Благодарил (а): 2 раза
Контактная информация:

#21

Сообщение amper »

спасибо за ссылочку, с фото разобрался :)
ff2 2007 хеч 1,8 Гия
ЛЁХА

Для дурака, все умные - инакомыслящие.
Аватара пользователя
motorist
Модератор
Сообщения: 3691
Зарегистрирован: 06 янв 2010, 01:46
Откуда: г.Череповец
Благодарил (а): 83 раза
Поблагодарили: 89 раз

#22

Сообщение motorist »

amper
С таким кронштейном нужно действовать по другому. Откручивать нужно сначала верхний болт, затем ослабляем нижний, кронштейн сам повернется против часовой стрелки и ремень ослабнет. Теперь полностью откручиваем нижний болт и снимаем кронштейн, а затем ремень. Простым воротком орудовать неудобно, нужна трещетка.
=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, ИзображениеSea Grey
amper
Прапорщик
Прапорщик
Сообщения: 138
Зарегистрирован: 20 янв 2010, 21:35
Откуда: Белгород
Благодарил (а): 2 раза
Контактная информация:

#23

Сообщение amper »

спасибо, трещетка есть, буду пробовать
ff2 2007 хеч 1,8 Гия
ЛЁХА

Для дурака, все умные - инакомыслящие.
amper
Прапорщик
Прапорщик
Сообщения: 138
Зарегистрирован: 20 янв 2010, 21:35
Откуда: Белгород
Благодарил (а): 2 раза
Контактная информация:

#24

Сообщение amper »

Разобрал сегодня ролик,промыл бензином, заменил смазку, молибденовой у меня не оказалось, использовал смазку хадо, думаю она не хуже, резьба на ролике оказалась левой, смазка штатная почти отсутствовала, как и предпологал было труднова-то ставить кронштейн на место т.к в нем нет удобного отверстия, 10 минут проб и ошибок и кронштейн довольно легко встал на своё место, надо было всего -то в определённой последовательности ставить крепёжные болты, сначало верхний потом правый нижний и затем левый нижний и вуаля, все заработало, результат очевиден, шум попритих и заметно, на всё ушло около 2,5часов

Спасибо форумчанам за помощь! :)
ff2 2007 хеч 1,8 Гия
ЛЁХА

Для дурака, все умные - инакомыслящие.
Аватара пользователя
Pelikan
Маршал
Маршал
Сообщения: 3166
Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
Откуда: Туапсе Краснодарский край
Благодарил (а): 86 раз
Поблагодарили: 227 раз

#25

Сообщение Pelikan »

amper писал(а):Разобрал сегодня ролик,промыл бензином, заменил смазку, молибденовой у меня не оказалось, использовал смазку хадо, думаю она не хуже, резьба на ролике оказалась левой, смазка штатная почти отсутствовала, как и предпологал было труднова-то ставить кронштейн на место т.к в нем нет удобного отверстия, 10 минут проб и ошибок и кронштейн довольно легко встал на своё место, надо было всего -то в определённой последовательности ставить крепёжные болты, сначало верхний потом правый нижний и затем левый нижний и вуаля, все заработало, результат очевиден, шум попритих и заметно, на всё ушло около 2,5часов

Спасибо форумчанам за помощь! :)

НЕ много поздно я прочел твою просьбу.Дело в том , что на 1,8 чтобы снять ролик совершенно не нужно снимать весь кронштейн.Достаточно надеть головку на сам болт крепления подшипника и надавить от себя (в сторону салона) и снять ремень.После этого откручиваешь этот же болт и снимаешь ролик.Единственное,что нужно учесть, что там левая резьба. :lol:
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г." Ghia " седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
Ответить