Промывка (чистка) радиатора Ford Focus 2

[admin]

Промывка (чистка) радиатора Ford Focus 2

Причина чистки радиатора: машина греется
Решение: промывка радиаторов

Промывка снятого радиатора Керхером
Промывка радиатора средством Крот, не снимая радиатор
Промывка снятого радиатора от грязи средством "Крот"
Очистка радиатора от грязи и как снять радиатор

[Ворчун]

может мойка радиатора спасет, у меня при включенном кондее ничего не меняется...

[Gurma]

а промывка радиатора не безопасна? я слышала что какие то пластины могут погнут под большим давлением?

[Ворчун]

а промывка радиатора не безопасна? я слышала что какие то пластины могут погнут под большим давлением?

первый раз такое слышу.

[s_pl]

а промывка радиатора не безопасна? я слышала что какие то пластины могут погнут под большим давлением?

руки обычно должны расти в районе плечей, не ниже...

[sunrize]

а промывка радиатора не безопасна? я слышала что какие то пластины могут погнут под большим давлением?

Ну вот и в тему.
Называеться: мы сидели вечером, делать было нечего. :D
И решил я поставить экперимент.
АВД вот такой, макс. Р=160 МПа:

Испытуемый: радиатор кондея от автомобиля Kayron:


Итак начнём. Давление 30 МПа, расстояние до радиатора 1 м:

Ничего не случилось, но и не отмылось.
Давление около сотни расстояние тоже:

Результат примерно тот же.

А ну-ка на полную, по-нашему, по бразильски... :D

Так получше будет, но хоцца ещё лучше. У меньшаем расстояние до 0.5 м. Было вот так:


Стало:

Пока всё нормуль, соты на радиаторе живые. Изменим угол атаки водяной струи, градусов эдак под 45:


Ай, яй, яй, подопытный "сдох", СОТЫ ЗАГНУЛИСЬ:
.



Так что мойте парни, но.... без особого усердия. :D
P.S. Особая благодарность S-pl, именно его пост подвигнул меня на этот "подвиг". :D
Всем удачи в наведении чистоты.

[405-й]

*Заносит в протокол*
Дядя Толя имеет руки. И Керхер тоже.
Расположение рук, их габариты, совместимость с Керхером полностью соответствуют требованиям, установленным администрацией данного форума. :D

[s_pl]

*Заносит в протокол*
Дядя Толя имеет руки. И Керхер тоже.
Расположение рук, их габариты, совместимость с Керхером полностью соответствуют требованиям, установленным администрацией данного форума. :D

Администрация форума никогда и не сомневалась в месте произростания рук у дяди Толи... :D :D :D

[s_pl]

Толя, отдельное спасибо за фотоотчет...

[Чемик]

Парни, привет. Я тоже решил перед югом промыть радиатор. Правда у меня стрелка температуры не меняет положение при включении кондиционера, просто решил так сказать подстраховаться перед дальней дорогой.
Мне мужики посоветовали частично разобрать морду, чтобы удобнее было подлезть шлангом и необходимо просто струей воды, без всякого керхера промывать радиаторы. Больше всего всякой хрени забивается между радиатором кандея и радиатором охлаждения двигателя. Я, правда, еще не делал, но собираюсь попробовать в ближайшие дни. А из-за чего температура начинает расти при включении кондея – это точно необходимо мыть радиаторы от мышек, тополиного пуха и т.д.

[sunrize]

Толя, отдельное спасибо за фотоотчет...

Рад старацца, Ваше Высокородие!!! :D :D :D
Парни, продолжение следует...... и оно не будет таким оптимистичным.
Следующей "жертвой" будет радиатор системы охлаждения двигателя.

[Чёрный]

Было дело тож перед югами,ток предварительно ещё пробрызгал спецсоставом для очистки.

[Максим Михайлов]

мужики помогите, как снять сначала бампер, а потом и радиатор кондея чтобы очистить(или без снятия бампера?!), а то летом перегревался пару раз в пробке.

[james]

мужики помогите, как снять сначала бампер, а потом и радиатор кондея чтобы очистить(или без снятия бампера?!), а то летом перегревался пару раз в пробке.

поищи внимательней, тут была тема с фотками, как не снимая бампера, просто отодвинув радиатор кондея прочистить грязь между радиаторами.

[s_pl]

мужики помогите, как снять сначала бампер, а потом и радиатор кондея чтобы очистить(или без снятия бампера?!), а то летом перегревался пару раз в пробке.

бампер снимать не надо... снимается основной радиатор, радиатор кондея подвешивается предварительно (обязательно, а то упадет нафиг), собственно и всё... правда в некоторых случаях приходится еще снимать интеркуллер...

[Максим Михайлов]

спасибо, фоточек нет?

[Максим Михайлов]

поищи внимательней, тут была тема с фотками, как не снимая бампера, просто отодвинув радиатор кондея прочистить грязь между радиаторами.[/quote]

не нашел(((

[james]

тоже найти не могу, странно, ведь был же сарайчик.
там с фотками был вот примерно такой метод:

С наступлением лета я начал замечать, что на моем Фокусе не холодит должным образом кондиционер. А иногда даже бывало и так, что вообще теплый воздух начинает гнать вместо холодного. Я заметил, что проявляться подобное начало именно в пробках, но как только я начинал движение, то все сразу приходило в норму. Еще отметил для себя, что после остановки двигателя вентилятор охлаждения все еще продолжает работать, причем минут 10 где-то. В общем, начитавшись умной литературы и посоветовашись с несколькими не менее опытными фокусоводами я взялся за чистку радиаторов.

За эту процедуру дилер содрет с Вас не мало. В исполнении сам процесс выглядит примерно так: слитваем ОЖД, демонтируем радиаторы, промываем их как снаружи так и внутри, а после все собрать в обратном порядке и заправить. Я подумал почему бы не сделать самому и вот все-таки решился.

Откуда то слышал еще, что некоторые чистят керхером, но лично я пришел к такому выводу, что струя может повредить соты под большим давлением.
Вообще радиаторы чистятся только собственно на внешней поверхности основного радиатора. Принцип такой: просовываете, тоненький длинный ершик между двумя радиаторами. В общем, я решил радиатор кондционеру ну если не снять, то хотя бы как можно дальше отвести в сторону для того, чтобы щель расширилась, чтоб чистить удобнее и основательнее. Все оказалось проще, чем я думал.

Инструменты: отвертка, штырь, ершик или можно кисточку.

Радиатор кондиционера (правый спереди) висит на телевизоре, установленный на специальных 4-х креплениях, нижние из которых оснащены защелками, а к нему такие шланги подходят. Снимать его целиком не нужно, достаточно лишь отвести его в сторону, чтобы левая сторона была более открыта. После того, как получили широкую щель, которая позволит вам свободно прочистить радиатор выполняем следующие действия:

Открутить 2 пластиковых винта, которые крепят переднюю панель. Крутите их не нажимая на них, иначе они будут прокручиваться.
Вынуть пластиковые гнезда, потянув их вверх.
Отогнуть переднюю панель и отщелкнуть привод замка капота - для этого нужно всего лишь потянуть его, дальше он сам свободно отсоединяется. После этого снимите еще 2 защелки панели, а затем и саму панель.
А вот теперь нам понадобится длинный штырь. Я использовал электрод для того, чтобы можно было дотянутся до защелки, нажать на нее и вытащить радиатор. Просовываем штырь сквозь нижнее отверстие решетки бампера, одной рукой нажимаем на защелку, другой приподнимаем радиатор наверх.
После того, как вывели радиатор кондиционера из креплений с левой стороны, правую сторону можете в принципе не трогать. Аккуратно отведите радиатор вперед, старайтесь не повредить трубки.
После этого прочистите наружную сторону радиатора двигателя ершиком или кисточкой.
После прочистки собираем все в обратной последовательности. Затем засуньте радиатор обратно в свои крепления - он без труда заходит туда сам, нажимать силой не нужно, только на сам радиатор немного сверху.
!!! Не присоеденить привод замка капота, а то потом придется открывать капота без ключа - я уже сталкивался с этим.

Вот в принципе и все.

После очистки шубы грязи и пыли промойте водой из шланга, так будет лучше.

[Максим Михайлов]

щас пока эта тема не актуальна,поэтому так вяло отвечают.апрель придет все попробуют нажать на кнопочку A|C и вот начнется)))))

[венька]

HELP!!!!! на улице + температура двигателя чуть больше 60, на стоянке поднимается до нормы но очень вялокроме "термоса" что ещё может быть? если менять неужели опять ремни всп.агрегатов под замену, только ремень ГРМ планово поменял. дв. 1.6 115 л.с ???

[sunrize]

HELP!!!!! на улице + температура двигателя чуть больше 60, на стоянке поднимается до нормы но очень вялокроме "термоса" что ещё может быть? если менять неужели опять ремни всп.агрегатов под замену, только ремень ГРМ планово поменял. дв. 1.6 115 л.с ???

Если температура мотора ДЕЙСТВИТЕЛЬНО не поднимается выше 60 градусов, то с большей долей вероятности-это термостат.

[Ириска]

всем привет!!! в такую жару,наверное, все включают кондёр (у кого он есть) и я тоже, но при его работе через 5-7 мин начинает стрелка температуры ползти вверх. Вчём причина? ,Зачем кондиционер, если им нельзя пользоваться, машина начинает греться!!! Антифриз в норме!! ПОМОГИТЕ пожалуйста!!!

была така проблема прошлым летом, все очень просто эта проблема возникает из-за зарязненного радиатора кондиционера!мне почистили радиатор,специальное приспособление для этого, небольшая типа спица размером с ручку,к ней прикреплен тоненький шланг через который поступает жидкость, она аккуратно просовывается и промывается радиатор!а также желательно сразу заправить кондишн, промывать желательно 1 раз в год,лучше всего в начале лета,ну после того как пух пролетит,т.к. он тоже забивает радиатор,скоро тоже на эту процедуру поеду вновь,чтоб движок не греть как тогда!

[GRX]

всем привет!!! в такую жару,наверное, все включают кондёр (у кого он есть) и я тоже, но при его работе через 5-7 мин начинает стрелка температуры ползти вверх. Вчём причина? ,Зачем кондиционер, если им нельзя пользоваться, машина начинает греться!!! Антифриз в норме!! ПОМОГИТЕ пожалуйста!!!

была така проблема прошлым летом, все очень просто эта проблема возникает из-за зарязненного радиатора кондиционера!мне почистили радиатор,специальное приспособление для этого, небольшая типа спица размером с ручку,к ней прикреплен тоненький шланг через который поступает жидкость, она аккуратно просовывается и промывается радиатор!а также желательно сразу заправить кондишн, промывать желательно 1 раз в год,лучше всего в начале лета,ну после того как пух пролетит,т.к. он тоже забивает радиатор,скоро тоже на эту процедуру поеду вновь,чтоб движок не греть как тогда!

Интересна цена вопроса?
еще бы знать что за раствор там,то моно было самому такую спицу сделать и во дворе промыть,а то ершиком лазить и раздвигать радиаторы не оч охота

[Chipizdrik]

я мыл средством для прочистки труб "Крот", отмывает отлично, но у меня все соты гнутые, и кондей дуть холоднее не стал, а двигло как не грелось, так и не греется... думаю о замене радиатора если машину новую не возьму.

[Ириска]

я точно не вспомню стоимость, но в районе 2000 вместе с заправкой кондея! а вот по поводу раствора я не подскажу...может в близжайшее время узнаю напишу!