Предварительно открыв пробку заливной горловины, откручиваем ключём на 13 сливную пробку поддона и сливаем в какую нибудь ёмкость, моторное масло.
Головочкой на 8 откручиваем болты крепления крышки воздушного фильтра, предворительно сняв воздушный шланг, снимаем её.
Вытаскиваем старый воздушный фильтр.
Фильтр снят, заодно можно поменять губочку.
Устанавливаем новый воздушный фильтр и собираем всё в обратном порядке.
Предварительно залив моторное масло в новый маслянный фильтр, устанавливаем его на место.
Заливаем моторное масло в заливную горловину, проверяя уровень масла маслянным щюпом!!!
Закручиваем крышку заливной горловины и заводим двигатель. Первые несколько секунд будет гореть котнтрольная лампа давления масла, когда масляный насос прогонит масло по системе, она должна погаснуть. На всякий случай, при работающем двигателе можно посмотреть не сопливится ли масло с сливной пробки и с маслянного фильтра, если всё сухо, всё ОК!!!
В ФФ-1, фильтр салона стоит под пластиковой решоткой у лобового стекла, с правой стороны.
По идее, нужно снять поводки стеклоочистителя, снять переднюю пласмасовую панель и заменить фильтр салона. Но так как у нас не получилось снять поводки (прикипели) мы умудрились приподнять панель, вытащить старый фильтр салона и засунуть туда новый!!!
Всё! Замена масла и фильтров произведена!!!
P.S. Используемый инструмент: Молоток и зубило!!! Можна лом! :D :D :D
