допоможите люди добрые советом сами мы не местные!

#1

кто знает вредноли на АКПП на скорости переключать в нетраль и обратно каробку я к тому что так экономичнее выходит в городе у меня по городу 14л с копейками показывает а так бензина больше в баке остаётся мне сказали что каробка наеб...ся такли это?

#2

У меня не автомат, но.. мне кажется ты ерундой занимаешься, для этого надо было брать авто на руке и на нейтрали кататься сколько угодно. А сама автоматическая коробка заточена на максимальную экономию топлива, все автопроизводители к этому стремятся, поэтому сэкономить больше чем положено ты не сможешь.

#3

Была тайота с АКПП, переключал на "N" только когда стоял на светофорах.
За излишний комфорт надо платить, такова жизнь :!:

#4

Без теории и без эмоций. По логике: зачем нейтраль, если в неё нельзя никогда переключаться?????
По жизни: износ равновероятен, в нейтрали-тормозные ленты, в drive-фрикционы. Оч сильно зависит от стиля управления автомобилем.

#5

Заметил, что на механике расход меньше..сейчас автомат и литров много кушает.. :)

#6

Ну сам то как думаешь? для чего то положение N в машине есть....лично я переодически скидываю на N.

#7

Я вам расскажу одну весч про расход моего АКПП 1,6л-кто то верит а кто-то не но я так и делаю!!!!!
Для начала посмотрите остаток топлива на сколько км-потом скиньте клему АКБ минут на 5-10 ,после включения АКБ смотрите скока остаток топлива на км-Будет больше от 10 до 25 % это факт.
За счет этого я балансирую расход топлива так как мозги очищеные показ по расчету 8,5-9 литров на 100 км -Но по мере езды он увеличивается в большую сторону и остаток пробега уменьшаеться!!!!ВЫВОД(личного опыта) Я так делаю постоянно на протяжении 2х лет -ведь стрелка топлива падает пропорцианально среднему расходу компа в мозгах после преодоления нескольких сотен км расход увеличивается а бортовик постоянно показывает среднюю величину-
СОВЕТУЮ ПОПРОБОВАТЬ ХОТЬ ОДИН РАЗОК _ А ПОТОМ ДЕЛАТЬ ВЫВОДЫ

ВЕДЬ У МЕНЯ РАБОТАЕТ КАК НИ КАК И Я ЭТИМ ДОВОЛЕН :lol: :lol: :lol:

#8

Это каждый день клему скидывать чтоли? :D

#9

я раз в неделю так делаю и все ок

#10

Из личного опыта.У меня 1.6 АКПП,включаю в N на светофорах и то редко .Есть два отрицательных момента,на скользкой дороге и гололёде при положении N ведущие колёса вращаются независимо от двигателя,что опасно и может приводить к заносу.В режиме N коробка не олаждается ,так как нет циркуляции жидкости через радиатор трансмиссии,что тоже не хорошо и приводит перегреву жидкости и раннему её старению.Вывод: ЛУЧШЕ НЕ ВКЛЮЧАТЬ В N БЕЗ НУЖДЫ, возможная небольшая экономия топлива может обернуться вполне конкретным ДТП в случае потери управления на скользкой дороге или как минимум сократит промежуток замены масла АКПП вместе с фильтром.

#11

спасибочки KOLEG это весомый довод вот на счет перегрева АКПП в нетрале я не знал

#12

У меня знакомый ездит на Туареге (автомат естесственно), постоянно с тапкой акселератора дергает рычаг АКПП на спорт-режим, а как тормозит или просто катит - переводит в drive. В итоге получается, что он с автоматом больше переключений выполняет, чем я на ручке. Выглядит довольно смешно.

#13

ViNN писал(а):У меня знакомый ездит на Туареге (автомат естесственно), постоянно с тапкой акселератора дергает рычаг АКПП на спорт-режим, а как тормозит или просто катит - переводит в drive. В итоге получается, что он с автоматом больше переключений выполняет, чем я на ручке. Выглядит довольно смешно.

Спрашивается, на кой лад покупал он себе автомат ))) Забавно.

#14

Денис1987 писал(а):Спрашивается, на кой лад покупал он себе автомат ))) Забавно.

Ну, он серьезный человек (на Туареге-то), не дело мне его учить как ездить. По мне, так ему действительно ручку надо было брать - скучно его правой руке, очевидно же. :)

Зы. Не в обиду топикстартеру, это я только про Туареговода. Экономия топлива - дело святое.

#15

по совету ZAQ попробывал обнулить комп получилось пример :до заправки показывал 152км после обнуления стало 280км теперь главное не остановиться без топлива где небудь на дороге если проеду до загорания жолтой лампочки с этими данными то я буду очень доволен а то по потчетам мой федя хавоет 14.5 по городу ну проверю отпишусь

#16

ZAQ писал(а):Я вам расскажу одну весч про расход моего АКПП 1,6л-кто то верит а кто-то не но я так и делаю!!!!!
Для начала посмотрите остаток топлива на сколько км-потом скиньте клему АКБ минут на 5-10 ,после включения АКБ смотрите скока остаток топлива на км-Будет больше от 10 до 25 % это факт.
........

Если честно не понимаю в чем смысл, после поездки по городу ставлю машину в гараж, топлива остается на 200 км, на след день еду на дачу 30 км, но уже совершенно с другой скоростью в отличии от города, приезжаю остаток тоблива на 190, компьютер сам делает перерасчет, в зависимости от км/ч на км

#17

Всем привет! Мне кажется, лучше не держать бензонасос на голодном пайке, тоесть, часто не ездить на минимуме бензина в баке!!! От этого бензонасос быстрее выходит из строя!!!

#18

shura-2 писал(а):Всем привет! Мне кажется, лучше не держать бензонасос на голодном пайке, тоесть, часто не ездить на минимуме бензина в баке!!! От этого бензонасос быстрее выходит из строя!!!

Кстати, если зимой ездить с минимумом в баке и при этом на машине установлен доп. обогреватель двигателя, то обогреватель блокируется и больше не включается до тех пор, пока не обнулишь ошибку в бортовом компьютере (а это прошлой зимой стоило 500 руб.)

NEV197423 писал(а):кто знает вредноли на АКПП на скорости переключать в нетраль и обратно каробку я к тому что так экономичнее выходит в городе у меня по городу 14л с копейками показывает а так бензина больше в баке остаётся мне сказали что каробка наеб...ся такли это?

Я так никогда не делаю.
Во-первых, это запрещается производителем (инструкция по эксплуатации автоматической коробки идет в комплекте с машиной).
Во-вторых, нет никакого смысла. Обратите внимание на расход топлива, когда вы перестаете выжимать газ (при этом машина катится) - расход падает до 1 л. (на холостом 0,7-0,9л.), а при езде с горки вообще до ноля....

#19

да я также думаю что до сухова не стоит ездить ведь всю грязь потянет в бензаносос так что загорелась лампочка котись на АЗС при показании до запривки 80км в баке остаётся 11л проврял так что расчитывайте дорогу до АЗС

#20

Вот как раз с такой проблемой, как замена бензонасоса,я и столкнулся в прошлом году. До того, как купил машину, прежний хозяин заливал не более 20 литров в бак, тч машина практически всегда ещдила с 30-15 литрами в баке. Через 3 года насос накрылся. Замена происходит геморно(со слов человека, который менял), тч старайтесь не доводить до этого(+насос стоит от 5000р). В идеале сказали, что лучше, чтобы бак всегда был полон и отметка уровня бензина не опускалась меньше, чем на половину. Вот, правда, из собственных ощущений: при полном баке машина не разгоняется по максимуму(как-то вяло разгоняется), а вот на половине- рвет прямо. Неужели действительно масса в 20 кг так сильно влияет на разгон и скорость в целом?

#21

ну насчет полбака рекомендуют это чушь насос в баке соит почти на дне и в как бы стокане что предотврощяет поподания грязи вот что бы затянул гряз так надо до сухого проехать и заглохнуть и то 1.5 литра остается в баке так на всех иномарках

#22

вообще про средний расход, это всё лажа он ни фига не отображает реального. т.к. расчет идет на пробег 1000 км, а остаток топлива отображаемый . считается исходя из среднего расхода , т.е. полный бак делится на ср. расход и получается остаток до заправки. Так что при сбросе клеммы сбрасываешь средний расход и можешь действительно попась если тапку в пол и поехал в другой город с надеждой а 290 км, запаса хода.
А вот про волшебный бак я замечал когда в баке остается там примерно на 30 км пробега . если остановиться дать назад потом вперед ( качнуть бак ) то топлива добавляется еще километров на 20-30 когда как..
Вот а по поводу остатка еще один пример тут ездил в питер в черную речку. заправил полный бак по показанию остаток хода 430 км. поехал счетчик обнулил.( на заправке) покатился . приехал туда остаток на 210км. пробег 346 км., приехал домой ( на ту же заправку пробег ровно 700 остаток топлива на 24км.. вот так вот средний по городу был около 13 литров, а огда вернулся стал 11.( хотя по трассе когда ехал мгновенный показывал 5-7 литров, на обгонах правда до 20-25 поднимался). так что реально по трассе получилось бак на 700 км.( это с пробкой около часа толкался под питером)

#23

простейшая формула 1150кг/125HP=9,2 кг/HP
1130/125HP=9.04 кг/HP
получаем 2% ПРИРОСТА МОЩНОСТИ ВОТ ТАК

#24

Насчет остатка в баке: один раз довел машину до состояния "осталось 1 км", заправился 53 литра, как и по паспорту, получается довольно точно...

#25

согласен с S_pl когда остался на 1 км, это около 100 гр а там что при расходе 8 что 12 литров точнее не будет, а вот когда осталось на 100 км там разница есть уже в несколько литров( а это уже десятки км)