На жаре +30 в пробках машина Ф2 глохнет

#1

Подскажите, что это топливная система или термостат, или недостаток мощности .Объем двигателя 1,6л -116л-с

#2

У меня такой же двигун. Глохнуть не глохнет, но мошность при +30 падает колоссально. Такое впечатление, что весь крутящий момент уходит на компрессор климат-контроля. На двигателе 1.6 100 л.с. с обычным кондеем такого эффекта не наблюдалось.

#3

дроссельный узел почистите или на новый замените,скорее всего из за него!

#4

Простите конечно БОРИС, но что вы имеете ввиду под дросселем в в инжекторной системе? Вы уверены что не ездите на машине с карбюратором, если это так то вам на форум ЖИГУЛИ.RU

#5

ну спецы!!!! :D :D :D ты думаешь раз инжектор то там дроселя нет? купи книжку по устройству и изучай!

#6

С кондеем,стартует и тянет на "низах" хуже,но когда стрелка тахометра поднимается к 3000 и выше все становится на свои места,только расход бензина поднимается!Я его редко включаю,а то при старте многие обгоняют :lol: При езде за городом разницы практически нет

#7

Всем спасибо, почистил дроссельный узел, но оказалась засоренной топливная система, в частности сетка на бензонасосе и бензонасос работал с перебоями из за грязи. Пришлось почистить сетку и заменить безонасос - подходит Бош от нашей десятки! Но такую процедуру смогут выполнить только в хорошем сервисе, а так нужно менять весь узел который стоит в баке - цена около 15 000 р