Общий опрос про замену масла!

#76

fe-ri писал(а):
s_pl писал(а):
fe-ri писал(а):Масленый оригинальный ,остальные на свое усмотрение.
поподробнее напиши про свое мнение насчет оригинального... :?
По статистике продаж масленых фильтров могу сделать вывод, что при установке оригинального масленого фильтра на то или иное авто. он на все 100% отрабатывал весь период от замены до замены. Что касается не оригиналов то бывают проблемы (например фильтр просто подтекает). Но это не значит что нельзя ставить не оригинальные. Такие случаи бывают , но не часто. Просто я высказал свое мнение.

ок, спс...

#77

Народ, подскажите пожалуйста через сколько лучше на Федьке масло менять?

#78

Коша писал(а):Народ, подскажите пожалуйста через сколько лучше на Федьке масло менять?

тысяч через 15 думаю самое то. а по регламенту 20

#79

Коша писал(а):Народ, подскажите пожалуйста через сколько лучше на Федьке масло менять?

Раз в 10 т.км.

#80

кстати, тут совсем недавно узнал что ресурс свечей 60 тыс км. т.е раньше ТО3 их менять не надо , а диллеры на кажом ТО их настойчиво предлагают замениьь , а это по 2500 каждый раз...

#81

По роду своей деятнльности (когда тока начинал работать) много масел и фильтров протестировал (тестил 2 года) на дизельных движках Volvo, Deutz, Perkins.
Итак По маслам заливали в одни и те же движки и смотрели по отработке через 400-500 моточасов.
Мобил 10W-40 полусинтетика - отработка с густками после пяти замен - отказались.
Total 10W-40 полусинтетика- отработка чистая (на стройках водилы с Камазов всегда забирали на долив)
ЛукОйл 10W-40 полусинтетика один в один как Мобил.
Еврол 10W-40 Полусинтетика че-то не понравилось совсем.
Филтры Только Мann и Donaldson на крайняк Флитгард все остальные типа Filtron полная шляпа- кто не верит купите Mann и какой нибудь фильтрон и разрежьте их. Разницу увидите в качестве ребер из бумаги- они должны быть одинаковыми. Бумага тоже отличается на вид так же как БМВ от Джилли Китайской.

На своей лачетти откатал 120 000 км на втором ТО залил уже Total 5W-40 синтетикуи и фильтр Манн (он кстати дороже чем оригинал!) до сих пор лью тока ето масло не жрет вообще (замена каждые 15 тысч).
В форда на втором ТО залью его же.

P.S. Какое масло заливать и фильтр ставить пусть каждый для себя выбирает сам. Я убедиллся в одном у моего деда была ВАЗ 2103 и каждые 150 тыс он делал капиталку и тогда Мобилов не было, а у меня раньше была ВАЗ 2109 и через 150 тыс пора уже было капиталить! Масло лил Мотул 10-40 полусинтетику замена каждые 8-9 тыс км.

#82

Если отработка чистая - значит очищающие присадки в масле либо не работают, либо отсутствуют

#83

Т.е. отработка полюбасу не должна быть чистой

#84

AlexNik писал(а):Если отработка чистая - значит очищающие присадки в масле либо не работают, либо отсутствуют

Имееется ввиду не прозрачность отработки (масло уже после 100 моточасов темным становится), а сгустки и т.п.

Я оцениваю масло так: Снимаю заливную крышку масляной горловины и если на ней есть отложения в виде солидола, то значит и в системе смазки двигателя такие же отложения!

#85

igor81 писал(а):
Я оцениваю масло так: Снимаю заливную крышку масляной горловины и если на ней есть отложения в виде солидола, то значит и в системе смазки двигателя такие же отложения!

Интересный способ оценки качества масла.

А отложения в виде "солидола"(низкотемпературный шлам) бывают либо на моторах с неисправностями(например системы охлаждения), либо на сильно изношенных.

#86

igor81 писал(а): Имееется ввиду не прозрачность отработки (масло уже после 100 моточасов темным становится), а сгустки и т.п.

Понятно

#87

sunrize писал(а):
igor81 писал(а):
Я оцениваю масло так: Снимаю заливную крышку масляной горловины и если на ней есть отложения в виде солидола, то значит и в системе смазки двигателя такие же отложения!
Интересный способ оценки качества масла.
А отложения в виде "солидола"(низкотемпературный шлам) бывают либо на моторах с неисправностями(например системы охлаждения), либо на сильно изношенных.

Но тут все химики-механики! :)

#88

Всем доброго времени суток.

Подскажите пожалуйта, чем отличается обычная замена масла, от экспресс замены. И что более или менее вредней для двигателя?

#89

Kronch писал(а):Всем доброго времени суток.

Подскажите пожалуйта, чем отличается обычная замена масла, от экспресс замены. И что более или менее вредней для двигателя?

я конечно не проффи но обычная подразумевает след этапы, слив масла, промывка двигателя, замена фильтра , залив масла (мерным объемом).( это всё делается примерно часик полтора)
экспресс ( есть вариант из картера откачивают масло(сливают)) меняют или не меняют фильтр, и заливают мерный объем масла , время операции минут 15 .... минус... если не всё масло откачали ( слили) то будет масла больше уровня а это влечет плохие последствия.....

#90

Masya писал(а):Простите, если не совсем в тему...
подскажите, как часто нужно проверять уровень масла? раз в неделю? раз в месяц? после каких-то длительных поездок на 500 км и более?

P.S. простите, если кому вопрос покажется смешным, я, как начинающий неопытный водитель, только начинаю разбираться в машинах))) :oops: :D

за два года ни разу не смотрел щуп :D поеду вот в ноябре на то3 и пусть спецы все сами смотрят

#91

RomanovJ писал(а):
Masya писал(а):Простите, если не совсем в тему...
подскажите, как часто нужно проверять уровень масла? раз в неделю? раз в месяц? после каких-то длительных поездок на 500 км и более?

P.S. простите, если кому вопрос покажется смешным, я, как начинающий неопытный водитель, только начинаю разбираться в машинах))) :oops: :D
за два года ни разу не смотрел щуп :D поеду вот в ноябре не то3 и пусть спецы все сами смотрят

А ты эктримал!!!

#92

Я считаю раз ФМК дают такой большой межсервисный интервал значит уверены в своей продукции. ну а мне зачем тогда переживать пока есть гарантия?

#93

Да ФМК вобще всегда в многом уверены-только когда загоняешь по гарантии-начинаются проблемы ( не однократно обсуждалось уже здесь)

А если сам не будешь переживать и заботиться о своей машине то кто???-ФМК вобще наплевать

Уровень то масла можно иногда смотреть-не такая уж трудозатратная процедура, а вдруг у тебя там масла уже на половину...........???

#94

Всем привет , ездил до этого на пежо 307 там ТО тоже через 20 000 продал было 80 000 и никаких проблем сам удевлялся, у дилера спрашивал может поменять , он сказал что нормально, говорит в Европе раз ТО -30 000 , всё зависит от стиля езду и условий эксплуатации, думаю пора отвыкать от привычем менять масло раз в 10 000 или 15 000 , кстати у королы новой периодичность ТО 10 000 .

#95

Ну вот поэтому старые короллы гораздо чаще чем пежо или форды встречаются :mrgreen:

#96

fantom211 писал(а):Ну вот поэтому старые короллы гораздо чаще чем пежо или форды встречаются :mrgreen:

ага в Сибири , тоета бренд №1 :)