Чистка инжектора

Кто сталкивался с сем занятием,отпишитесь где делали и по чём обошлось? Каковы ощущения после чистки?

Сообщение **kirs** » 26 июн 2009, 17:04

Сразу скажу делал не в Москве-обошлось в 1000 р. Процедура следующая- снимают форсунки, проверяют пропускную способность потом чистят ультразвуком где-то в течении часа,потом опять проверяют. У меня производительность где-то на треть увеличилась. По ощущениям динамики прибавила.

Сообщение **NEV197423** » 13 июл 2009, 09:30

ультро звук это прошлый век на много эфективней метод каветоции (эфект разряжения и с жатия довления в форсунке ) тобишь моются под довлением а ултро звук просто находятся в жидкости и там колбасятся процент чистки 30% так-что советую ултро не делать а если в форсунке микро трещина то может и обмотку коротнуть

Сообщение **sunrize** » 13 июл 2009, 11:49

Бум знать. :shock: Особо понравилось про кавИтАцию. И про сжатие
давления-хорошо сказал, очень образно. :wink:

Сообщение **gnoose** » 13 июл 2009, 15:30

форсунки мыть это одно дело,а вот как на счет всей топливной системы?Ведь вся грязь идет именно оттуда...В салоне вся эта процедура обходится тысяч в 10, не меньше...

Сообщение **sunrize** » 13 июл 2009, 23:15

Ребят. Если серьёзно. Вы когда-нибудь видели топливный бак изнутри после пробега, скажем тыщ сто. Если владелец не му...ак, если туда не ссал и не заливал всякую парашу- чо там чистить то?
Развод полнейший.
Ежели кто не согласен давайте перекинемся аргументами. С удовольствием отвечу.

Сообщение **gnoose** » 14 июл 2009, 06:46

То есть ты считаешь что чистки форсунок достаточно?У меня чет Федя совсем не прёт!прям даже не знаю...

Сообщение **sunrize** » 14 июл 2009, 10:24

Чистка форсунок, на мой взгляд, крайняя мера. И применять её нужно тогда когда другие способы диагностики не дают результатов или указывают на неисправность форсунок(может быть даже косвенно).
И ещё аргументик: где в списке плановых работ по ТО пункт о контроле(хотя-бы) состояния форсунок?
А то," что Федя не прёт"- надо искать ребят с головой и руками.
И это- главная проблемма.

Сообщение **gnoose** » 14 июл 2009, 10:59

Так что делать-то???!!!

Сообщение **sunrize** » 14 июл 2009, 11:14

Ну так съезди на диагностику, пускай посмотрят параметры работы мотора, проверят датчики, глянут стоп-кадр. Не просто тупо сбросят ошибки БУ(если есть), а РАЗБЕРУТСЯ почему они появились.
Правильные мастерюги точно разберутся.

sunrize писал(а):Ну так съезди на диагностику, пускай посмотрят параметры работы мотора, проверят датчики, глянут стоп-кадр. Не просто тупо сбросят ошибки БУ(если есть), а РАЗБЕРУТСЯ почему они появились.
Правильные мастерюги точно разберутся.

Вот у меня появились првалы. Поехал к не официалам,сказали(по диагностике) неисправен,а теперь внимание,БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 4-ой ФОРСУНКОЙ. Поехал к офицалам в ПРЕВОКС МОТОРС(не дай Бог попасть вам туда) сделали диагностику,ошибок нет,только НЕКОРРЕКТНАЯ РАБОТА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ,почитстили,результата ноль,денег заплатил,проблему не решили,говорят,ну ошибок больше нет. Так что посоветуйте пожалуйста хороший сервис,где смогут помочь,а денег сорвать!!!

Сообщение **borik4** » 01 авг 2009, 20:41

а свечи не пробовал поменять....какой пробег на машине??? и на свечах которые сейчас стоят...??? и сколько прошла машина....

40 000 км машина прошла на 39 свечи поменял

Сообщение **borik4** » 01 авг 2009, 22:47

ну на 40 чистит инж....как то рановато...на 100 ище нормально. А свечки нормальные поставил??? Как проявляются провалы???

Ford Focus Клуб

Чистка инжектора

Чистка инжектора

Кто сейчас на конференции