Перетерлась трубка компрессора кондиционера. Дует теплый воздух

#1

Перетерлась трубка компрессора кондиционера на Ford Focus 2

Симптомы: Включаешь кондиционер - дует теплый воздух. При заправке кондиционера происходит шипение.
Причина: Проверить, скорее всего или грязный радиатор или перетерлась трубка компрессора кондиционера.
Решение: Замены трубки на оригинал или аналог.
Fins код оригинал: 1465448 Фото
Аналог от Hella: 9GS 351 337-441

#2

Когда я заправлял порвался шланг. он идет от радиатора куда-то. его переделали и все заработало.

#3

У меня тоже был пробит шланг высокого давления - сказали у фокусов это слабое место, в мастерской поставили потолще, и плюс там же снимали радиатор - мыли, его и между ним и основным радиатором - там грязи было.... В принципе я смотрел как снимали, не сложно, но надо либо на яму либо 2 домкрата, там защиту картера снимать и решетку радиатора, все откручиваешь а сам радиатор вроде как на одной защелке. Но если там трубка лопнула как у меня, то дырку не вооруженным глазом видно просто открыв капот...

#4

Jo Pisstone писал(а):У меня тоже был пробит шланг высокого давления - сказали у фокусов это слабое место, в мастерской поставили потолще, и плюс там же снимали радиатор - мыли, его и между ним и основным радиатором - там грязи было.... В принципе я смотрел как снимали, не сложно, но надо либо на яму либо 2 домкрата, там защиту картера снимать и решетку радиатора, все откручиваешь а сам радиатор вроде как на одной защелке. Но если там трубка лопнула как у меня, то дырку не вооруженным глазом видно просто открыв капот...

А что за шланг потолще поставили(если не секрет), и как он по крепежу подошёл?

#5

Шланг они там сами изготавливали:) ну в смысле обрезали - подгоняли, при этом процессе я уже не присутствовал, видел только результат - какой был мой и какой поставили - реально толще, как подошел тоже затрудняюсь сказать, не видел, потому что аллюминивые трубки в которые он входит с двух сторон тоже снимали и собирали конструкцию отдельно от машины:) а потом все в сборе уже крепили обратно. Ну там толще только стенки вроде, видать внутри он поуже...

#6

Jo Pisstone писал(а):Шланг они там сами изготавливали:) ну в смысле обрезали - подгоняли, при этом процессе я уже не присутствовал, видел только результат - какой был мой и какой поставили - реально толще, как подошел тоже затрудняюсь сказать, не видел, потому что аллюминивые трубки в которые он входит с двух сторон тоже снимали и собирали конструкцию отдельно от машины:) а потом все в сборе уже крепили обратно. Ну там толще только стенки вроде, видать внутри он поуже...

А где это происходило, тел. или адрес как туда попасть.
Просто мне объясняли, что эти трубки не сложно сделать, сложно стаканы сделать для этих трубок, и в Питере типа не кто этим не занимается.(я и забил на время).

#7

Я делал на проспекте обуховской обороны, точный адрес и телефон не помню, дом вроде 76, это почти напротив ДК Крупской, если ехать от пл.Александра Невского, то не доезжая до ДК Крупской с левой стороны будет въезд на территорию и синяя вывеска ремонт кондиционеров.

#8

А я делал на пр. Обуховской обороны, д. 125/127
Парни там в шоке были. У них за день я седьмой фокус был. И у всех этот шланг рвется. Они там на месте его переваривают аргоном и ставят шланг толще, а родной реально тонкий.

#9

У меня тоже был шланг 2.2т. стоит оригинал,я шланг пальцами сжимал он начинал шипеть,ну и заправка кондея 1.2т.а снимать его не сложно.

#10

Chipizdrik писал(а):На улице потеплело, включил кондей, а он сучка теплым дует, поехал на заправку... начали заправлять и со стороны радиатора чета зашипело, засапливелось, на этом все и остановили... кто нить снимал радиатор кондея? как он снимается легко? и что если не радиатор могло продырявиться, может у кого чета было или больное место есть какое...

Я тоже весной кондей заправлял в автосервисе. Внизу в радиаторе нашли дырочки. Пришлось снимать радиатор кондера и срезать нижние две секции и заваривать (2000 руб). Проблема наверно в том, что оба радиатора стоят на поролоне, который от дороги влагу хватает и в результате низ радиаторов постоянно влажный. Отсюда окисление. Короче сейчас до поролона радиатор у меня не достает и еще я сеточку поставил перед радиатором, чтобы камешки не залетали через фартук бампера. Ну и желательно иногда промывать радиаторы под небольшим напором воды, как спереди так и между ними, предварительно сняв решетку радиатора.

#11

Госпада!
Очень нужна электрическая схема расключения цепей управления кондеем!
Сегодня заправил, а он все равно не включается, грешу на датчик высокого давления, хочу загрубить, вот только от него 3 провода отходит, не пойму зачем 3 - й? там же все равно сигнал дискретный идет!
Очень - очень надо! знаю, что на форуме умельцы всегда помогут!

#12

Сигнал с датчика аналоговый. В БУ стоит АЦП. Поэтому третий провод сигнальный. Со схемой сейчас помочь не смогу, всё на работе, а я дома.

#13

sunrize писал(а):Сигнал с датчика аналоговый. В БУ стоит АЦП. Поэтому третий провод сигнальный. Со схемой сейчас помочь не смогу, всё на работе, а я дома.

Привет!
По возможности скинь схемку , если не жалко!
Датчик в контуре низкого давления, наверника дискретник! просто думаю, нахрена ставить в контур высокого с аналоговым выходом, это же как сигналка по давлению! просто мои предположения :)
Буду ждать схемку!

#14

Yakut писал(а):А я делал на пр. Обуховской обороны, д. 125/127
Парни там в шоке были. У них за день я седьмой фокус был. И у всех этот шланг рвется. Они там на месте его переваривают аргоном и ставят шланг толще, а родной реально тонкий.

Спасибо за подсказку адреса, был там трубку поменял, промыл радиаторы, теперь с кондеем катаюсь как человек.Контора понравилась, ребята очень хорошо работают, быстро и качественно, я приехал в 7-мь вечера и меня не послали, а всё сделали. у кого проблемы с кондеем советую туда обратится.

#15

А, чё взяли- если не секрет?

#16

За ремонт трубки и установку и заправку 5100, время работы часа 1,5.
Трубка на много толще и мастера говорят что после установки этой трубки она больше не беспокоит. Говорят что у Фокусов проблемы только с этими трубками(и с радиаторами, если не промывают от грязи своевременно)

#17

Yakut писал(а):А я делал на пр. Обуховской обороны, д. 125/127
Парни там в шоке были. У них за день я седьмой фокус был. И у всех этот шланг рвется. Они там на месте его переваривают аргоном и ставят шланг толще, а родной реально тонкий.

А где этот шланг находится, его визуально видно? Фото бы не плохо.

#18

Всем привет!
Я все про кондей, вчера пробывали сделать диагностику, не получилось, сегодня в другом сервисе , тоже не получилось!не находит, у них проги не заточены под эту модель, нужно только к официалам!

Вобщем странно все, вкл. кондей, лампочка загорается, сигнал на релюху приходит(на катушку) управления нет, проверили втягивающее, работает!
Вобщем незнаю, там 2 датчика, в контуре высокого(трехпроводный) и низкого давления(двухпроводный), есть предположения на датчик трехпроводный, может кто знает, по какому принципу он работает?подскажите.
Фреон в системе есть, недавно заправили.
Может у кого было, что нибудь подобное, или схема есть, буду очень благодарен, помощь правда нужна, т.к. официальный диллер за 350 км. и бабла сдерут не мерено.

#19

а, вот еще чего, когда на муфту подали напряжение, ну чтобы проверить его, погоняли и через минуты две сработал клапан по сбросу фриона. Тоже не понятная фишка. Если механический, думаю дело хреного, а если электронный.........

#20

zvjohn писал(а):а, вот еще чего, когда на муфту подали напряжение, ну чтобы проверить его, погоняли и через минуты две сработал клапан по сбросу фриона. Тоже не понятная фишка. Если механический, думаю дело хреного, а если электронный.........

сброс по давлению, я так понимаю...

#21

s_pl писал(а):
zvjohn писал(а):а, вот еще чего, когда на муфту подали напряжение, ну чтобы проверить его, погоняли и через минуты две сработал клапан по сбросу фриона. Тоже не понятная фишка. Если механический, думаю дело хреного, а если электронный.........
сброс по давлению, я так понимаю...

Ну да, по давлению, вот только какой принцип его работы, завязан с датчиком давления или механический?

#22

VladimirA писал(а):
Yakut писал(а):А я делал на пр. Обуховской обороны, д. 125/127
Парни там в шоке были. У них за день я седьмой фокус был. И у всех этот шланг рвется. Они там на месте его переваривают аргоном и ставят шланг толще, а родной реально тонкий.
А где этот шланг находится, его визуально видно? Фото бы не плохо.

Думаю он! Идет от компрессора к радиатору!

#23

Знаю этот шланг, менял уже себе. Стоит порядка 2200-2500 рублей в сезон, именно в сезон, осенью и зимой его можно купить намного дешевле!!! меняется не так сложно, если руки конечно не от туда!!! :) Кому нада поменять, покупайте шланг, с заменой могу помочь!!!

#24

Всем привет! У меня ФФ2 1,8 2007г. В салоне кондей. Вопрос - возможно ли поставить климат-контроль простой заменой регулируемого блока или требуется там типа прошивка мозгов и др. навороты? Спасибо за ответы.

#25

Просто не получиться готовь около 15 тыр. и руки готовь к работе.

Ford Focus Клуб

Перетерлась трубка компрессора кондиционера. Дует теплый воздух

Перетерлась трубка компрессора кондиционера. Дует теплый воздух

Re: Кондиционер