Панель приборов живет своей жизнью!!!

[liteks]

Помогите пожалуйста!
У меня такая проблема.При езде на автомобиле ford focus 2 2005г 1.6 двигло, 115 лошадей загораются все значки на панели приборов.Падает стрелка тахометра ,спидометра , температуры.Если ударить слегка по панели все значки исчезают ,и только горит значек ESP написано(разгон уменьшен).Приходиться останавливаться ,и перезаводить машину ,так как она при горящем значке ESP очень плохо набирает обороты(что логично).Такая ситуация в дороге может повторяться очень много раз.Если раньше это было редко ,то теперь очень часто.
В чем может быть проблема?Помогите плиз!!!!!

[Alex 82]

Попробуй снять панель,разобрать её пропаять контакты в разъёме

[VladimirA]

А как обстоит дело с АКБ и ее контактами?

[ларс]

Уменя на ниссане был гемор. зарядка пропадала иногда а индикатор не загорался в результате аккамулятор разряжался и тоже все приборы умерали ,а главное тяга тоже в ремонте генераторов сказали минусовой диод вылетел .Но потом всё равно новый генератор покупал.Можит и у тебя чего нибуть в этом роде .А лучше к хорошому электрику обратись . Пока и удачи!

[Лётчиков]

были тут похожие темки , вся каша с обратной староны приборки там контакты пропаять надо и всё нормализуется

[liteks]

C аккумулятором вроде все нормально.Обороты не падают ,машина не глохнет, в тот момент ,когда загораются все значки на панели приборов.
При легком ударе по панели все горящие значки пропадают ,только ESP горит.Написано, типа неисправность системы ESP(разгон уменьшен). Перезавод машины решает проблему ,но ненадолго.
А ,по поводу панели! Как ее нужно правильно снимать ,и где ,что паять.Какие контакты в разъеме.Как выявить , что и где паять?Первый раз с этим сталкиваюсь.

[Лётчиков]

C аккумулятором вроде все нормально.Обороты не падают ,машина не глохнет, в тот момент ,когда загораются все значки на панели приборов.
При легком ударе по панели все горящие значки пропадают ,только ESP горит.Написано, типа неисправность системы ESP(разгон уменьшен). Перезавод машины решает проблему ,но ненадолго.
А ,по поводу панели! Как ее нужно правильно снимать ,и где ,что паять.Какие контакты в разъеме.Как выявить , что и где паять?Первый раз с этим сталкиваюсь.

пользуйся поиском по форуму и найдешь....( в верхнем правом углу, ищи типо паенль приборов, глюки панели, и чтото похожее).

[Лётчиков]

http://www.focus-club.ru/forum/viewtopi ... 26&t=23758

http://www.focus-club.ru/forum/viewtopi ... 26&t=21127

[liteks]

пользуйся поиском по форуму и найдешь....( в верхнем правом углу, ищи типо паенль приборов, глюки панели, и чтото похожее).

Спасибо огромное за советы!Буду разбираться.По результатам обязательно отпишусь.
Одно я понял ,что к официалам лучше не соваться.Там разведут по полной.

[Fordik]

а у меня на ваз2112 была такая фигня (только датчик ESP не загорался ), оказался диодный мост (чуть на новый генератор не развели)

[liteks]

Вот так выглядит панель приборов с оборотной стороны.
И где тут что паять?Может кто объяснит досуже.

[liteks]

Сразу скажу панель не моя.Взял с сайта http://www.wikifocus.ru/SnjatieShhitkaPriborov фото.У меня идентичная.
Многие говорят ,что где-то, какие-то контакты паяют.Хочу перед разбором панели понять ,что и где паять нужно.

[Выборнов]

И где тут что паять?

Тебе самое главное добраться до платы, а точнее до места, где припаян разьем.
Надо акуратно снять черную крышку, увидишь, лапки ( пины ) разьема просто припаяны к плате,
это действительно слабое место, только я не помню точно, снимается она так просто? ( черная крышка )
или без снятия стрелок не обойтись, попробуй
паяльник возьми послабже, и поострей ( до 25 Ватт )
Не забудь ВАЖНЫЙ момент, панель не переворачивай, работай с ней в вертикальном положении !
Если руки с паяльником не дружат, отдай знакомому радиолюбителю, он разберется....
Отпишись, как процесс пройдет.

[liteks]

Тебе самое главное добраться до платы

Конечно отпишусь!!!Боюсь самого страшного,что полетела сама приборка.И придется ее менять полностью.Как я понял, сама приборка с заменой обойдется в копеечку.Есть еще один вариант ,что где-то провод на массу бьет.
Когда у меня загораются все индикаторы на панели приборов , и падает стрелка тахометра и спидометра ,то после удара рукой слегка по панели все ошибки исчезают, и только остается гореть заначек ESP(разгон уменьшен).При этом машина как и положено тяжело разгоняется.Приходится останавливаться и перезаводить машину.После этого все нормализуется ,и потом через некоторое время опять все индикаторы начинают загораться.И так происходит постоянно.

[liteks]

И еще....
Заметил такую закономерность.Когда загораются все индикаторы ,и включен только стартер(машина еще не заведена) ,то завести ее не получится.Нужно слегка(а иногда и сильно) ударить сверху по панели.После этого все лампочки прекращают гореть ,кроме значка ESP. Затем поворачиваем ключ в начальное положение ,после чего машина заводится ,и все значки прекращают гореть.Но это не на долго.Через минуты 2-5-10-15 бывает и 30 проблема возникает снова.Опять удар по панели и т.д.
Что за хрень не пойму.Собираюсь разобрать панельку в среду или в четверг.Может быть проблема и не в ней.Подскажите, какие еще есть варианты решения этой проблемы?

[Выборнов]

Может и не в ней...тебе сначала нужно самому убедиться, что панель ( ее монтаж ) не имеет видимых повреждений,
обрыва дорожек и тд., не помешает контрольная пайка разьема,

если все тоже самое, это уже визит к квалифицированному электрику.

[liteks]

Уххх ,вроде отлегло!
Ребята ,всем спасибо за бесценные советы.Вчера с одним знакомым электриком(работает в салоне Хендай,как раз по электрике) разобрали панельку.Самое сложное при разборе ,было снятие стрелок-спидометра,тахометра и т.д. Очень тонкая работа,так как нужно еще потом по меткам назад их поставить.Миллиметр влево ,или вправо ,и уже с меткой не сходится.И снимать следует очень аккуратно ,так как очень хрупкий материал эти стрелки.Добрались потом до самой платы ,и мой знакомый сразу определил ,что у нескольких ножек разъема ,которые припаяны к плате имеются трещины на спайке(видимо сей дефект был вызван вибрацией автомобиля)В общем взял он паяльник- с тонким жалом ,и аккуратно все ножки разъема на плате пропаял.Собрали все в обратной последовательности-повозившись немного только со вставкой стрелок.Поехал я прокатился,постучал по панели, ничего вроде не загорается.Завтра собрался доехать до работы(114 км в одну сторону).Но думаю проблема была именно в этом .Потому что последнее время загорание индикаторов на панели было просто постоянное.И при каждом ударе по панели ,то пропадало ,то появлялось.Кстати, цена вопроса была всего 500р.А вот если бы я поехал к официалам ,то скорее всего вердикт бы был такой-сломана панель приборов,нужна замена 30000-40000р.Там бы с этим разъемом возиться никто бы не стал.Если у кого-то возникнет аналогичная проблема буду рад помочь.
Снимали щиток приборов вот по этой инструкции.Все очень подробно и понятно написано http://www.wikifocus.ru/SnjatieShhitkaPriborov.
Еще раз всем СПАСИБО!!!!!

[РОМАНЕЛО]

Всем привет, неделю назад возникла такая же проблема, панель горит как новогодня елка, тоже самое все неисправность двигателя, коробки передач, разгон уменьшен, стучать устал, обнулил ошибки, ненадолго, остался чек, через пару километров все ошибки опять вылезли, я так понимаю по вашим словам нужен хороший электрик

[liteks]

Да, найдите хорошего электрика,или радиолюбителя,который умело владеет паяльником.
Разобрать панельку можно и самому,только делайте это очень аккуратно.Особенно это касается снятия и вставки обратно стрелок.Обязательно перед снятием стрелок сделайте метки карандашом.Пройдите по ссылке, и там будет все подробно показано.Пусть пропаяют вам все контакты разъема.Отпишитесь по результатам.Получилось или нет.Только к дилерам пока не обращайтесь.А то они вам насчитают за ремонт и замену панели огромную сумму.

[liteks]

Та ссылка уже не работает.Вот другая,рабочая ссылка http://wikifocus.ru/2012/07/04/snjatie_ ... borov.html

[РОМАНЕЛО]

Да, найдите хорошего электрика,или радиолюбителя,который умело владеет паяльником.
Разобрать панельку можно и самому,только делайте это очень аккуратно.Особенно это касается снятия и вставки обратно стрелок.Обязательно перед снятием стрелок сделайте метки карандашом.Пройдите по ссылке, и там будет все подробно показано.Пусть пропаяют вам все контакты разъема.Отпишитесь по результатам.Получилось или нет.Только к дилерам пока не обращайтесь.А то они вам насчитают за ремонт и замену панели огромную сумму.

Да спасибо, я не только тут уже почитал, что в ОД скажут панель менять за 32000 надеюсь доеду 300км сегодня до места назначения и завтра попробую сделать

[Chipizdrik]

Панель можно купить БУ за тысяч 5, поменять самому и прошить (что бы пробег правильный показывала) в сервисе не у официалов.

[liteks]

Если дело в разбитой пайке,то зачем покупать новую панель?Пусть попробует пропаяет контакты,а потом уже думает ,что делать дальше.
Ты говоришь ,прошить,чтобы пробег правильный показывала.Мне вот интересно, диагностические программы показывают правильный пробег?Они учитывают,что пробег был скручен,или нет?

[Viktor-s]

Диагностика не покажет был ли скручен пробег, только тот который отображается на приборах.
А по поводу живущей своей жизнью панели, так это не качественная пайка разъёма, лечится за 2000 руб. и 1.5 часа по времени.

[РОМАНЕЛО]

Диагностика не покажет был ли скручен пробег, только тот который отображается на приборах.
А по поводу живущей своей жизнью панели, так это не качественная пайка разъёма, лечится за 2000 руб. и 1.5 часа по времени.

ЮВАО - моё направление, конкретно вы где находитесь?